Przyziemienie z niedolotem i oderwanie statecznika poziomego szybowca PW-6U SP-3660 523/09
Opis: Po wyczepieniu szybowca. uczeń kontynuował lot swobodny po prawym, czterozakrętowym kręgu nadlotniskowym.
Niedokładne umieszczenie luzu linki sterowniczej na taśmie nośnej spadochronu Sabre 150 253/08
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 253/08
Miejsce zdarzenia: Chrcynno k/Nasielska
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Spadochron Sabre 150
Znaki rejestracyjne: Brak.
Przyczyna incydentu:
Prawdopodobnie niedokładne umieszczenie luzu linki sterowniczej na taśmie nośnej. Doprowadziło to do przejścia nadmiaru linki sterowniczej (pomiędzy „łezką”, a uchwytem) ponad uchwytem sterowniczym, co spowodowało podczas odhamowywania spadochronu zadzierzgnięcie tej linki na taśmie nośnej i jej zablokowanie.
Twarde przyziemienie przed pasem i z trawersowaniem szybowca SZD-50-3 Puchacz SP-3154 306/09
Tytuł opracowania: Raport końcowy; wypadek; zdarzenie nr 306/07
Miejsce zdarzenia: lotnisko Grudziądz - Lisie Kąty (EPGI)
Państwo: Polska
Poważny wypadek w wyniku błędów pilotażu ucznia-pilota na paralotni Muse 23 657/09
Tytuł opracowania: Raport końcowy z badania zdarzenia statku powietrznego
Miejsce zdarzenia: Radziechowy k/Bielska Białej
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: paralotnia Muse 23
Zdarzenie lotnicze podczas zbliżania do lądowania samolotu B-757 227/08
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 227/08
Miejsce zdarzenia: Kraków
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot B-757
Znaki rejestracyjne: Brak.
Przyczyna incydentu: Nie ustalono.
Zalecenia profilaktyczne: Brak.
Uchwała dot. poważnego incydentu podczas skoku ze spadochronem Mars 330 295/09
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 295/09
Miejsce zdarzenia: lotnisko Łódź - Lublinek (EPLL)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron 330
Znaki rejestracyjne: -
Przyczyna incydentu:
zaklinowanie linek lewej tylnej tasmy nosnej pod dolna scianka komory czaszy zapasowej, co umożliwiała konstrukcja pokrowca / uprzeży Mars OP-087MV, PS-034MV.
Zalecenia profilaktyczne:
Zaklinowanie linek czaszy głownej Mars 330 podczas skoku z samoczynnym otwarciem 295/09
Tytuł opracowania: Raport końcowy z badania zdarzenia statku powietrznego
Miejsce zdarzenia: lotnisko Łódź - Lublinek (EPLL)
Państwo: Polska
Obecność człowieka na progu drogi startowej 224/08
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 224/08
Miejsce zdarzenia: Łódź-Lublinek
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Brak.
Znaki rejestracyjne: Brak.
Przyczyna incydentu: Nie ustalono.
Zalecenia profilaktyczne: Brak.
Duża prędkość zniżania przed osiągnięciem nakazanej wysokości lotu samolotu Airbus A320 HA-LPC 222/08
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 222/08
Miejsce zdarzenia: Warszawa
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samoloty B462 i Airbus A320
Znaki rejestracyjne: EC-GQO i HA-LPC
Przyczyna incydentu:
Duża prędkość zniżania przed osiagnięciem nakazanej wysokoćci lotu samolotu Airbus A320.
Zalecenia profilaktyczne:
Konieczność użycia czaszy zapasowej spadochronu Navigator 240 217/08
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 217/08
Miejsce zdarzenia: Chrcynno k/Nasielska
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Spadochron Navigator 240
Znaki rejestracyjne: Brak.
Przyczyna incydentu:
Prawdopodobne podwinięcie uchwytu (tulei) pilocika pod kieszonkę pilocika.
Uniemożliwiło to odnalezienie tego uchwytu przez ucznia-skoczka i spowodowało konieczność użycia czaszy zapasowej.
Zalecenia profilaktyczne:
- « pierwsza
- ‹ poprzednia
- …
- 204
- 205
- 206
- 207
- 208
- 209
- 210
- 211
- 212
- …
- następna ›
- ostatnia »