Uchwała PKBWL o zakończeniu badania

Niespodziewany przelot stada ptaków w rejonie pasa startowego podczas startu samolotu ATR 72-200 SP-LFB 725/08

Data zdarzenia: 
25 September, 2008 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 725/08

Miejsce zdarzenia: Rzeszów Jasionka
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot ATR 72-200
Znaki rejestracyjne: SP-LFB

Przyczyna incydentu:
Niespodziewany przelot stada ptaków w rejonie pasa startowego podczas startu samolotu.

Zalecenia profilaktyczne:

Niedokładne zablokowanie chwytu sterowniczego podczas układania do skoku spadochronu Velocity 103 724/08

Data zdarzenia: 
13 September, 2008 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 724/08

Miejsce zdarzenia: Chrcynno k/Nasielska
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Spadochron Velocity 103
Znaki rejestracyjne: Brak.

Przyczyna incydentu:
Błąd podczas układania spadochronu do skoku, polegający na niedokładnym zablokowaniu chwytu sterowniczego. Spowodowało to zakłócenie procesu otwarcia spadochronu (tzw. twist) i konieczność użycia czaszy zapasowej.

Zalecenia profilaktyczne:

Błąd w ułożeniu czaszy głównej do skoku spadochronu Navigator 240 655/08

Data zdarzenia: 
6 September, 2008 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 655/08

Miejsce zdarzenia: Chrcynno k/Nasielska
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Spadochron Navigator 240
Znaki rejestracyjne: Brak.

Przyczyna incydentu:
Prawdopodobnie błąd w ułożeniu czaszy głównej spadochronu do skoku. Spowodowało to splątanie linek nośnych i konieczność użycia przez ucznia-skoczka czaszy zapasowej.

Zalecenia profilaktyczne: Brak.

Skręcenie linek nośnych czaszy głównej tzw. „twist” w trakcie procesu otwarcia spadochronu Spectre 190 642/08

Data zdarzenia: 
3 September, 2008 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 642/08

Miejsce zdarzenia: Radawiec
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Spadochron Spectre 190
Znaki rejestracyjne: Brak.

Przyczyna incydentu: Nie ustalono.

Zalecenia profilaktyczne: Brak.

Zbyt „płaska” (pozioma) pozycja ciała ucznia-skoczka w czasie otwierania spadochronu Falcon 300 637/08

Data zdarzenia: 
31 August, 2008 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 637/08

Miejsce zdarzenia: Chrcynno k/Nasielska
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Spadochron Falcon 300
Znaki rejestracyjne: Brak

Przyczyna incydentu:
1. Prawdopodobnie zbyt „płaska” (pozioma) pozycja ciała ucznia-skoczka w czasie otwierania spadochronu i wrzucenie podczas otwierania spadochronu pilocika w zawirowania występujące nad uczniem. Spowodowało to tzw. „przyssanie” pilocika.
2. Zbyt mała zmiana sylwetki spadania w celu zlikwidowania „przyssania”.

Zbyt „płaska” (pozioma) pozycja ciała ucznia-skoczka w czasie otwierania spadochronu Falcon 300 635/08

Data zdarzenia: 
31 August, 2008 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 635/08

Miejsce zdarzenia: Chrcynno k/Nasielska
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Spadochron Falcon 300
Znaki rejestracyjne: Brak

Przyczyna incydentu:
1. Prawdopodobnie zbyt „płaska” (pozioma) pozycja ciała ucznia-skoczka w czasie otwierania spadochronu i wrzucenie podczas otwierania spadochronu pilocika w zawirowania występujące nad uczniem. Spowodowało to tzw. „przyssanie” pilocika.
2. Zbyt mała zmiana sylwetki spadania w celu zlikwidowania „przyssania”.

Niedokładne zahamowanie i zamocowanie lewego uchwytu sterowniczego podczas składania do skoku spadochronu Fusion 175 574/08

Data zdarzenia: 
10 August, 2008 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 574/08

Miejsce zdarzenia: Chrcynno k/Nasielska
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Spadochron Fusion 175
Znaki rejestracyjne: Brak.

Przyczyna incydentu:
Prawdopodobnie niedokładne zahamowanie i zamocowanie lewego uchwytu sterowniczego podczas składania spadochronu do skoku. Spowodowało to w trakcie procesu otwarcia samoczynne odhamowanie lewego uchwytu sterowniczego i pogłębiające się obroty czaszy.

Zalecenia profilaktyczne: Brak.

Zderzenie z kamieniem, po przyziemieniu w terenie przygodnym szybowca SZD-42-2 Jantar 2B SP-3454 531/08

Data zdarzenia: 
31 July, 2008 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 531/08

Miejsce zdarzenia: Lipinki Łużyckie k/Żar
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Szybowiec SZD-42-2 Jantar 2B
Znaki rejestracyjne: SP-3454

Przyczyna incydentu:
Zderzenie szybowca, po przyziemieniu w terenie przygodnym, z niewidocznym z powietrza kamieniem.

Zalecenia profilaktyczne: Brak.

Błąd w technice lądowania spadochronu Pilot 168 419/08

Data zdarzenia: 
6 July, 2008 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 419/08

Miejsce zdarzenia: Chrcynno k/Nasielska
Państwo: Polska

Błąd w ułożeniu do skoku linki sterowniczej nad uchwytem sterowniczym spadochronu Pilot 168 418/08

Data zdarzenia: 
6 July, 2008 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 418/08

Miejsce zdarzenia: Chrcynno k/Nasielska
Państwo: Polska