Zdarzenie samolotu CESSNA 150 w rejonie lotniska Katowice-Muchowiec 1073/12
Opis: Podczas lotu w ATZ lotniska EPKM pilot stwierdził nierównomierną pracę silnika. Poinformował FIS o zaistniałej sytuacji, nabrał wysokości i skierował się w stronę lotniska EPKM.
Zdarzenie samolotu EV-97 EUROSTAR na lotnisku Pruszcz Gdański 749/10
Opis: Samolot wykonywał przelot z EPBC do EPPR. Lot przebiegał bez zakłóceń. Lądowanie w EPRP odbyło się na pasie trawiastym na kierunku 280º.
Zdarzenie spadochronu MARS 291 na lotnisku Jelenia Góra 606/12
Opis: Skoczek spadochronowy po oddzieleniu się od samolotu i prawidłowym otwarciu spadochronu doleciał nad zaplanowane miejsce lądowania – materac z wyłożonym centrem, znajdujący się około 50 m na pół
Zdarzenie spadochronu SIGMA II 340 w miejscowości Przasnysz 988/12
Opis: Skoczek wykonywał skok z pasażerem. Do momentu otwarcia czaszy głównej skok przebiegał prawidłowo.
Poważne zdarzenie spadochronu tandem SIGMA 370 na lotnisku Poznań-Bednary 992/12
Opis: Skoczek wykonywał skok z pasażerem. Przebieg skoku od oddzielenia się od samolotu, aż do rozpoczęcia końcowego podejścia do lądowania był prawidłowy.
Zdarzenie spadochronu JEDAI 120 w miejscowości Chrcynno k/Nasielska 1000/12
Opis: Skoczek wykonywał skok na zadanie RW-6. Po zakończeniu zadania wykonywanego podczas swobodnego spadania, skoczek przystąpił do otwarcia czaszy głównej.
Zdarzenie samolotu EMBRAER 175 SP-LIK na lotnisku Warszawa-Okęcie 65/10
Opis: Podczas wykonywania przeglądu przedstartowego poniżej okna kapitana nr 2 stwierdzono wgniecenie kadłuba o wymiarach przekraczających dopuszczalny limit wg SRM.
Zdarzenie samolotu EMBRAER 170 SP-LDF na lotnisku Warszawa-Okęcie 248/10
Opis: Po starcie na EICAS pojawił się komunikat LANDING GEAR LEVER DISAGREE i niemożliwe było schowanie podwozia. Załoga wykonała odpowiednią listę kontrolną – bez pozytywnego rezultatu.
Zdarzenie samolotu DIAMOND DA20-C1 SP-NOP na lotnisku Warszawa-Babice 274/10
Opis: Po wykonaniu przeglądu przedlotowego, wykołowaniu na start drogą kołowania Bravo i wykonaniu próby silnika pilot zauważył przechylenie samolotu na lewą stronę.
Zdarzenie samolotu BOEING 737-400 SP-ENB podczas lądowania na lotnisku Warszawa-Okęcie 811/10
Opis: Po wylądowaniu na lotnisku EPWA na pasie 33, podczas przeglądu przez obsługę techniczną NAYAK stwierdzono przebicie opony koła podwozia głównego nr 3 elementem metalowym (śruba z podkładką).
- « pierwsza
- ‹ poprzednia
- …
- 93
- 94
- 95
- 96
- 97
- 98
- 99
- 100
- 101
- …
- następna ›
- ostatnia »