Uchwała PKBWL

Uchwała dot. incydentu z udziałem spadochronu ST-120 w Kruszynie 72/03

Data zdarzenia: 
14 June, 2003 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 72/03

Miejsce zdarzenia: Kruszyn k/Bolesławca
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron ST-120
Znaki rejestracyjne: brak

Przyczyna incydentu: zbyt nisko wykonany manewr (zakręt) do lądowania

Zalecenia profilaktyczne: przeszkolenie z zakresu aerodynamiki lotu spadochronów szybujących

Uchwała o umorzeniu postępowania dot. incydentu z udziałem spadochronu Para Foil 282 w Bystrzycy Kłodzkiej 71/03

Data zdarzenia: 
14 June, 2003 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 71/03

Miejsce zdarzenia: Bystrzyca Kłodzka
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Para Foil 282
Znaki rejestracyjne: brak

Przyczyna incydentu: umorzono dochodzenie

Zalecenia profilaktyczne: brak

Uchwała dot. incydentu z udziałem samolotu PZL M-18B Dromader 68/03

Data zdarzenia: 
30 May, 2003 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca
zdarzenia numer: 68/03

Miejsce zdarzenia: Lipki Wielkie
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot PZL -M-18B Dromader
Znaki rejestracyjne: SP-FBY

Przyczyna incydentu: spadek ciśnienia w instalacji hydraulicznej spowodowany pęknięciem przewodu hydraulicznego przy siłowniku klapy smużącej

Zalecenia profilaktyczne: nie sfomułowano

Blokowanie mechanizmu wypuszczania podwozia przez niewłaściwe zamocowanie kołpaka w samolocie PZL M-20 Mewa 67/03

Data zdarzenia: 
27 March, 2003 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca
zdarzenia numer: 67/03

Miejsce zdarzenia: lotnisko Szczecin - Goleniów (EPSC)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot PZL M-20 Mewa
Znaki rejestracyjne: SP-DMA

Przyczyna incydentu: niewłaściwe zamocowanie kołpaka lewego podwozia głownego, co doprowadziło do blokowania mechanizmu wypuszczania podwozia

Zalecenia profilaktyczne: nie sformułowano

Uchwała dot. incydentu z udziałem spadochronu Para Foil 282 w Chrcynnie k/Nasielska 66/03

Data zdarzenia: 
8 June, 2003 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca
zdarzenia numer: 66/03

Miejsce zdarzenia: Chrcynno k/nasielska
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Para Foil 282
Znaki rejestracyjne: SP-20546

Przyczyna incydentu: błąd ułożenia spadochronu głównego do skoku

Zalecenia profilaktyczne:
- przeprowadzenie egzaminu kontolnego skoczna z umiejętności składania spadochronu Para Foil
- omówienie ze skoczkami zaistniałej sytuacji ze zwróceniem uwagi na konieczność starannego składania spadochronów do skoku

Uchwała o umorzeniu postępowania w sprawie wypadku spadochronu Spectre-170 62/03

Data zdarzenia: 
7 June, 2003 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca
zdarzenia numer: 62/03

Miejsce zdarzenia: Dymaczewo k/Poznania
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Spectre-170
Znaki rejestracyjne: brak

Przyczyna incydentu: umorzone postępowanie

Zalecenia profilaktyczne: brak

Uchwała o umorzeniu postępowania w sprawie wypadku spadochronu PD Stiletto-150 61/03

Data zdarzenia: 
31 May, 2003 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca
zdarzenia numer: 61/03

Miejsce zdarzenia: Piotrków Trybunalski
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron PD Stiletto 150
Znaki rejestracyjne: brak

Przyczyna incydentu: postępowanie umorzone

Zalecenia profilaktyczne: -

Incydent samolotu BE-58 wywołany awarią mechanizów wypuszczania przedniej goleni podwozia 59/03

Data zdarzenia: 
4 June, 2003 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca
zdarzenia numer: 59/03

Miejsce zdarzenia: lotnisko Poznań - Ławica (EPPO)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot BE-58 Baron
Znaki rejestracyjne: SP-FYW

Przyczyna incydentu: awaria mechanizmów wypuszczania przedniej goleni podwozia

Zalecenia profilaktyczne: brak

Samoczynne wyłączenie silnika śmigłowca LPR Mi-2 w wyniku zapowietrzenia pompypaliwowej 52/03

Data zdarzenia: 
31 May, 2003 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca
zdarzenia numer: 52/03

Miejsce zdarzenia: Konary (?)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: śmigłowiec Mi-2
Znaki rejestracyjne: SP-ZXU

Przyczyna incydentu: Uszkodzenie przekaznika cewki elektromagnesu TKJe-52PK sterujacego zaworem paliwa
rozruchowego. W wyniku tego uszkodzenia nie doszło do zaprzestania pracy zaworu
paliwa rozruchowego po 15 sekundzie od rozruchu, co spowodowało nieprawidłowosci w
podawaniu paliwa podczas lotu, które doprowadziły do zapowietrzenia pompy paliwowej

Niebezpieczne zbliżenie pomiędzy samolotem Boeing 767-300ER SP-LPA i śmigłowcem Robinson R-44 SP-GTF 140/05

Data zdarzenia: 
21 July, 2005 - 14:16

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 140/05

Miejsce zdarzenia: Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Boeing 767-300ER / śmigłowiec Robinson R-44
Znaki rejestracyjne: SP-LPA / SP-GTF

Przyczyna incydentu:
Zdarzenie nie spełniało definicji incydentu lotniczego, ale spełnia warunki zgłaszania do obowiązkowego systemu raportowania zdarzeń lotniczych.

Zalecenia profilaktyczne: brak.