Uchwała PKBWL

Nieuprawnione przebywanie pojazdu Służby Ochrony Lotniska na drodze startowej samolotu Airbus A320 HA-LPJ 870/08

Data zdarzenia: 
20 November, 2008 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 870/08

Miejsce zdarzenia: Gdańsk-Rębiechowo
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot Airbus A320
Znaki rejestracyjne: HA-LPJ

Przyczyna incydentu:
Nieuprawnione przebywanie pojazdu Służby Ochrony Lotniska na drodze startowej.

Zalecenia profilaktyczne: Brak.

Zderzenie z ptakami na trasie przelotu samolotu Cessna 172N SP-FZX 867/08

Data zdarzenia: 
18 November, 2008 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 867/08

Miejsce zdarzenia: przestrzeń powietrzna
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot Cessna 172N
Znaki rejestracyjne: SP-FZX

Przyczyna incydentu:
Zderzenie z ptakami na trasie przelotu (EPWR-EPLU-EPWR) przed wejściem w CTR lotniska Wrocław. W wyniku zderzenia nastąpiło niewielkie wgniecenie prawej klapy i zarysowanie zastrzału prawego skrzydła.

Zalecenia profilaktyczne: Brak.

Zderzenie z ptakiem w czasie startu samolotu EMB-170 SP-LDK 864/08

Data zdarzenia: 
31 October, 2008 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 864/08

Miejsce zdarzenia: Kraków-Balice
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot EMB-170

Prawdopodobne zderzenie z ptakiem w rejonie drogi startowej samolotu E-170 SP-LDB 863/08

Data zdarzenia: 
17 November, 2008 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 863/08

Miejsce zdarzenia: Warszawa
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot E-170
Znaki rejestracyjne: SP-LDB

Przyczyna incydentu:
Prawdopodobne zderzenie samolotu z ptakiem znajdującym sią w rejonie drogi startowej, co nie zostało potwierdzone.

Zalecenia profilaktyczne:
Komisja akceptuje zaproponowane zalecenia profilaktyczne tj. wzmożenie kontroli przez sokolnika i stosowanie metod odstraszania ptaków.

Prawdopodobna obecność ptaka w rejonie drogi startowej samolotu B-735 SP-LKC 861/08

Data zdarzenia: 
17 November, 2008 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 861/08

Miejsce zdarzenia: Warszawa
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot B-735
Znaki rejestracyjne: SP-LKC

Przyczyna incydentu:
Prawdopodobna obecność ptaka w rejonie drogi startowej.

Zalecenia profilaktyczne:
Komisja akceptuje zaproponowane zalecenia profilaktyczne tj. wzmożenie kontroli przez sokolnika i stosowanie metod odstraszania ptaków.

Montaż przez Producenta (ATR) niewłaściwej, niezgodnej z dokumentacją, wregi nr 26 w samolocie ATR 42-500 SP-EDE 860/08

Data zdarzenia: 
7 November, 2008 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 860/08

Miejsce zdarzenia: Brak
Państwo: Brak

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot ATR 42-500
Znaki rejestracyjne: SP-EDE

Przyczyna incydentu:
1. Montaż przez Producenta (ATR) niewłaściwej, niezgodnej z dokumentacją, wręgi nr 26 posiadającej otwór technologiczny (pozostałość po certyfikacyjnych próbach typu), który powodował koncentracje naprężeń i przekroczenie naprężeń krytycznych, co doprowadziło do zmęczeniowego pęknięcia wręgi podczas eksploatacji.

Błąd Koordynatora Ruchu Naziemnego podczas prowadzenia samolotu An-124 RA-82080 859/08

Data zdarzenia: 
16 November, 2008 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 859/08

Miejsce zdarzenia: Wrocław-Strachowice
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot An-124
Znaki rejestracyjne: RA-82080

Przyczyna incydentu:
Przyczyną incydentu było niezachowanie przez Koordynatora Ruchu Naziemnego bezpiecznej odległości od przeszkody stałej podczas prowadzenia samolotu An-124, która dla tej kategorii statków powietrznych wynosi 7.5 m.

Zalecenia profilaktyczne:

Prawdopodobne, pomyłkowe, naciśnięcie dźwigni zrzutu awaryjnego drzwi prawych przez pasażera samolotu Jak12A SP-CAG 856/08

Data zdarzenia: 
10 November, 2008 (godzina nieokreślona)

chwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 856/08

Miejsce zdarzenia: Leszno-Strzyżewice
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot Jak12A
Znaki rejestracyjne: SP-CAG

Przyczyna incydentu:
Prawdopodobne, pomyłkowe, naciśnięcie dźwigni zrzutu awaryjnego drzwi prawych przez pasażera, przy korzystaniu z uchwytu pomocniczego zlokalizowanego obok dźwigni, w wyniku czego drzwi zostały uwolnione z zawiasów.

Zalecenia profilaktyczne:
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych akceptuje zastosowane n/w. środki profilaktyczne:

Obecność zwierzyny na polu manewrowym samolotu Boeing 737 EI-DWZ 855/08

Data zdarzenia: 
12 November, 2008 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 855/08

Miejsce zdarzenia: Wrocław-Strachowice
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot Boeing 737
Znaki rejestracyjne: EI-DWZ

Przyczyna incydentu:
Obecność zwierzyny na polu manewrowym.

Zalecenia profilaktyczne: Brak.

Błedy w pracy ATM, zaniżenie separacji pomiedzy samolotem Airbus A319 DA-GWB i Boeing 737 GE-ZJX 852/08

Data zdarzenia: 
28 October, 2008 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 852/08

Miejsce zdarzenia: Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samoloty Airbus A-319 i Boeing 737
Znaki rejestracyjne: DA-GWB i GE-ZJX

Przyczyna incydentu:
Błędy w pracy ATM.

Zalecenia profilaktyczne: Brak.