Uchwała PKBWL

Incydent samolotu Cessna 150 SP-FVZ podczas kołowania 217/05

Data zdarzenia: 
23 September, 2005 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 217/05

Miejsce zdarzenia: Rudniki
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Cessna 150
Znaki rejestracyjne: SP-FVZ

Przyczyna incydentu:
1. Brak należytej uwagi podczas kołowania statkiem powietrznym.
2. Niewłaściwe miejsce parkowania samochodu podczas wykonywania operacji lotniczych.

Zalecenia profilaktyczne:
1. Omówić incydent z personelem latającym ze szczególnym uwzględnieniem zasad poruszania się statków powietrznych podczas kołowania.

Incydent samolotu Cessna 150 SP-OYK na trasie Leszno–Rawicz 214/05

Data zdarzenia: 
24 September, 2005 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 214/05

Miejsce zdarzenia: trasa Leszno – Rawicz
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Cessna 150
Znaki rejestracyjne: SP-OYK

Przyczyna incydentu:
Awaria wyłącznika nadprądowego, która doprowadziła do uszkodzenia regulatora napięcia co spowodowało uszkodzenie cewek paliwomierzy i nadajnika temperatury oleju. Na postawie materiałów przesłanych przez Komisję Użytkownika, PKBWL nie jest w stanie ustalić przyczyny awarii wyłącznika nadprądowego.

Zalecenia profilaktyczne:

Nie zgłoszenie wjazdu pojazdów rolniczych w celu koszenia trawy w pobliżu drogi startowej 204/05

Data zdarzenia: 
30 August, 2005 - 10:18

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 204/05

Miejsce zdarzenia: lotnisko Zielona Góra - Babimost
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego:
Znaki rejestracyjne:

Przyczyna incydentu:
Brak właściwej koordynacji pomiędzy służbami operacyjnymi lotniska.

Zalecenia profilaktyczne:
1. Przeszkolenie pracowników służby ochrony lotniska (SOL) w zakresie zasad poruszania się pojazdów i pieszych na terenie lotniska.

Prawdopodobne naruszenie przestrzeni powietrznej MATZ Łask przez samolot o znakach rejestracyjnych D-EIXE 201/05

Data zdarzenia: 
31 August, 2005 - 14:55

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 201/05

Miejsce zdarzenia: FIR Warszawa
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot

Wygenerowanie przez pokładowy system ACAS rady w celu uniknięcia potencjalnej kolizji samolotu Boeing 737-300 SP-LMC 197/05

Data zdarzenia: 
5 September, 2005 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 197/05

Miejsce zdarzenia: turecka przestrzeń powietrzna
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Boeing 737-300
Znaki rejestracyjne: SP-LMC

Przyczyna incydentu:
Prawdopodobną przyczyną wygenerowania przez system ACAS rad w celu uniknięcia kolizji była zbyt duża prędkość zniżania (1909 ft/min) samolotu A310 rejs SCY2213.

Zalecenia profilaktyczne:

Incydent samolotu AN-2 i szybowca Junior na lotnisku Przylep 190/05

Data zdarzenia: 
27 August, 2005 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 190/05

Miejsce zdarzenia: Przylep
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot AN-2 i szybowiec Junior
Znaki rejestracyjne: SP-AOD i SP-3422

Przyczyna incydentu:
Akceptacja ustaleń Komisji Aeroklubu Ziemi Lubuskiej.

Zalecenia profilaktyczne:

Podjęcie procedury awaryjnej przy skoku na spadochronie L-2 Kadet 189/05

Data zdarzenia: 
26 August, 2005 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 189/05

Miejsce zdarzenia: Pruszcz Gdański
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron L-2 Kadet
Znaki rejestracyjne: brak.

Przyczyna incydentu:
Błędna ocena sytuacji i podjęcie przez skoczka procedury awaryjnej.

Zalecenia profilaktyczne:
Omówienie zaistniałego zdarzenia ze skoczkami biorącymi udział w skokach.

Powrót do lotniska po zachodzie słońca motolotni Libre 2M2 188/05

Data zdarzenia: 
28 August, 2005 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 188/05

Miejsce zdarzenia: Pruszcz Gdański
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: motolotnia Libre 2M2
Znaki rejestracyjne: brak

Przyczyna incydentu:
Decyzja pilota o powrocie do lotniska po zachodzie słońca.

Zalecenia profilaktyczne:

Pociągnięcie za uchwyt wyzwalający spadochron zapasowy w spadochronie L-2 Kadet 184/05

Data zdarzenia: 
21 August, 2005 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 184/05

Miejsce zdarzenia: Pruszcz Gdański
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron L-2 Kadet
Znaki rejestracyjne: brak

Przyczyna incydentu:
Omyłkowe pociągnięcie za uchwyt wyzwalający spadochron zapasowy.

Zalecenia profilaktyczne:
Omówić zaistniałe zdarzenie za skoczkami bioracymi udział w skokach.

Naruszenie aktywnych stref niebezpiecznych przez samolot PZL-110 Koliber SP-TKD 181/05

Data zdarzenia: 
19 August, 2005 - 11:15

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 181/05

Miejsce zdarzenia: Kraśnik
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot PZL-110 Koliber