Zdarzenie szybowca SZD-51-1 JUNIOR w miejscowości Ruś k/Morąga 707/10
Opis: Pilot szybowcowy w ramach treningu miał wykonać dwukrotny oblot trasy Olsztyn-Miłakowo-Miłomłyn-Osztyn.
Zdarzenie samolotu BOEING 737-800 w FIR Barcelona w Hiszpanii 1290/12
Opis: Podczas lotu na poziomie przelotowym FL350 po trasie AGA - WAW załoga napotkała silną turbulencję w obszarze FIR Barcelony.
Zdarzenie szybowca SZD-48 JANTAR STD 3 na lotnisku Lubin 502/11
Opis: Przyczynami wypadku lotniczego była decyzja pilota o wykonaniu startu z bocznym wiatrem na nowym typie szybowca mimo długiej przerwy w lotach oraz niewystarczające przygotowanie naziemne do lotu
Zdarzenie samolotu EMBRAER 145 podczas odlotu z lotniska Warszawa-Okęcie 166/10
Opis: Podczas wznoszenia po starcie z WAW na EICAS pojawiły się komunikaty „BLEED 1 CLOSED” i „PACK 1 CLOSED”. Załoga zatrzymała wznoszenie samolotu na poziomie lotu FL100.
Zdarzenie samolotu ATR 72 podczas lotu na poziomie przelotowym w FIR Czech 495/10
Opis: Podczas lotu na poziomie przelotowym pojawił się sygnał niskiego ciśnienia w instalacji hydraulicznej „GREEN HYDRO” wraz z sygnalizacją niskiego poziomu płynu hydraulicznego.
Zdarzenie samolotu EMBRAER 170 na lotnisku Warszawa-Okęcie 982/10
Opis: Po lądowaniu i skołowaniu z drogi startowej 33 w drogę kołowania „S” kontroler GND zezwolił na kołowanie drogami „O”, „M” na stanowisko 43B.
Zdarzenie samolotu EMBRAER 170 na lotnisku Gdańsk-Rębiechowo 110/11
Opis: W trakcie wznoszenia po starcie z lotniska Gdańsk-Rębiechowo załoga zauważyła wyświetloną na PFD informację „TCAS FAIL”.
Zdarzenie samolotu ATR 72 na lotnisku Warszawa-Okęcie 409/11
Opis: Podczas lotu wznoszącego po starcie z EPWA załoga podjęła decyzję o zawróceniu na lotnisko startu z powodu usterki układu elektrycznego zasilającego światła nawigacyjne.
Zdarzenie samolotu EMBRAER 170 na lotnisku Kraków-Balice 761/11
Opis: Podczas podejścia do lądowania załoga podjęła decyzję o jego przerwaniu. W konfiguracji FLAPS 1 pojawiła się usterka „FLAP FAIL”.
Zdarzenie samolotu BOEING 737 na lotnisku Gdańsk-Rębiechowo 1369/11
Opis: W trakcie procedury podejścia do lądowania z widzialnością (droga startowa 11) lotniska w Gdańsku (EPGD) wystąpiła sygnalizacja o bliskości terenu w kolejności: „TERRAIN” a następnie „PULL UP”.
- « pierwsza
- ‹ poprzednia
- …
- 35
- 36
- 37
- 38
- 39
- 40
- 41
- 42
- 43
- …
- następna ›
- ostatnia »