Uchwała PKBWL · Strona 51

Zdarzenie samolotu BOEING 757-200 na lotnisku Warszawa-Okęcie 749/08

Data zdarzenia:

1 October, 2008 (godzina nieokreślona)

Opis: Samolot wylądował bez wypuszczonych klap z kierunku 15 – lądowanie bezpieczne. Kapitan nie zgłaszał sytuacji niebezpiecznej.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Warszawa-Okęcie

Państwo: Polska

Zdarzenie samolotu BOEING 757-200 po starcie z lotniska Warszawa-Okęcie 755/08

Data zdarzenia:

2 October, 2008 (godzina nieokreślona)

Opis: Kapitan samolotu po około 20 minutach od startu zdecydował się na powrót do Warszawy z powodu kłopotów z klapami. Lądowanie bez uwag, załoga nie deklarowała sytuacji niebezpiecznej.

Poważne zdarzenie samolotu ultralekkiego EOL-SPECIAL w miejscowości Łazy k/Bielsko-Białej 145/03

Data zdarzenia:

13 August, 2003 (godzina nieokreślona)

Opis: Pilot stwierdził podczas lotu nagły spadek obrotów silnika do wartości uniemożliwiających kontynuowanie lotu poziomego.

Zdarzenie szybowca MDM-1 FOX w miejscowości Międzybrodzie Żywieckie 43/05

Data zdarzenia:

19 April, 2005 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas oblotu szybowca pilot stwierdził, że za kabiną (w kadłubie) przemieszcza się jakiś przedmiot. Po lądowaniu wykonano przegląd szybowca.

Zdarzenie samolotu BOEING 757-200 na lotnisku Monachium w Niemczech 33/06

Data zdarzenia:

21 February, 2006 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas zleconej inspekcji boroskopem silnika nr 1 wykryto niedopuszczalne uszkodzenia sprężarki wysokiego ciśnienia eliminujące silnik z dalszej eksploatacji

Zdarzenie samolotu CESSNA 172 na lotnisku Katowice-Muchowiec 161/06

Data zdarzenia:

5 July, 2006 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas kołowania do startu w odległości 10 m od betonowej drogi startowej w kierunku 05, przednie koło samolotu wpadło w zagłębienie w ziemi o wymiarach 30x30 cm i głębokości 50 cm.

Zdarzenie samolotu BOEING 757-200 na lotnisku Warszawa-Okęcie 37/07

Data zdarzenia:

11 February, 2007 (godzina nieokreślona)

Opis: W trakcie przeglądu „DY” stwierdzono na korku głównym i korku przekładni głównej cząstki metaliczne w ilości większej niż dopuszczone przez Maintenace Manual.

Zdarzenie samolotu ATR-42-500 podczas wznoszenia 937/08

Data zdarzenia:

19 December, 2008 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas wznoszenia nastąpiło ustawienie się stabilizatora na -4. Po osiągnięciu poziomu 170 wystąpił wzrost momentu zadzierającego.

Zdarzenie samolotu ATR-72-200 po starcie 35/09

Data zdarzenia:

20 January, 2009 (godzina nieokreślona)

Opis: Po starcie pojawiły się problemy ze schowaniem podwozia.

Zdarzenie samolotu ATR-72-200 po starcie 38/09

Data zdarzenia:

21 January, 2009 (godzina nieokreślona)

Opis: Po starcie pojawiły się problemy ze schowaniem podwozia (występowały one również dnia poprzedniego) - po przestawieniu dźwigni podwozia w pozycję UP na obu panelach pojawiła się sygnalizacja cze