Zdarzenie samolotu ATR 72-202 SP-LFA na lotnisku Warszawa-Okęcie 76/11
Opis: Przyczyna incydentu lotniczego polegającego na braku wykonania na samolocie
w roku 2002 dyrektywy no 2001-338-085(B), dotyczącej uzupełnienia układu
Zdarzenie samolotu L-410 UVP TUEBOLET UR-67199 na lotnisku Warszawa-Okęcie 112/11
Opis: Po starcie z lotniska Warszawa-Okęcia (EPWA) na wysokości ok. 100 m załoga stwierdziła
nagły spadek obrotów prawego silnika do poziomu „małego gazu” oraz pojawienie się
Zdarzenie samolotu ATR 42 SP-EDH na lotnisku Warszawa-Okęcie 235/12
Opis: Przyczyną incydentu lotniczego polegającego na odwrotnym zabudowaniu czterech sworzni przednich bocznych izolatorów silników nr 1 i 2 był błąd ludzki podczas wykonywania obsługi silników poza fi
Zdarzenie śmigłowca BELL 407 OK-SOL na lotnisku Zielona-Góra-Przylep 742/12
Opis: Około godziny 08:30 UTC Dyżurny Portu usłyszał wywołanie pilota do Kontrolera TWR EPZG (czas pracy wieży do godz. 08:00 UTC). Wywołanie powtórzono dwukrotnie, bez odzewu TWR.
Poważne zdarzenie spadochronu SPECTRE 190 na lotnisku Poznań-Bednary 749/12
Opis: Uczeń-skoczek wykonywał 81 skok w życiu. Zadaniem skoku było doskonalenie techniki lądowania. Wcześniejsze skoki wykonywane na to zadanie były wykonywane prawidłowo.
Zdarzenie spadochronu JVX 104 w miejscowości Chrcynno k/Nasielska 804/12
Opis: Skoczek spadochronowy wykonywał 2271 skok w życiu. Po zakończeniu zadania RW-4, na wysokości około 900 m zainicjował otwarcie czaszy głównej.
Zdarzenie spadochronu SABRE2 150 w miejscowości Przylep 815/12
Opis: Skoczek wykonywał skok z wysokości 3000 m. Na wysokości około 1300 m, podczas procesu otwarcia spadochronu, czasza główna weszła w głębokie obroty.
Zdarzenie spadochronu BALANCE 269 w miejscowości Przylep 807/12
Opis: Uczeń-skoczek wykonywał drugi skok spadochronowy w życiu. Był to skok z wysokości 1200 m, z samoczynnym (lina desantowa) otwarciem spadochronu.
Zdarzenie samolotu EMBRAER 170-100 SP-LDK na lotnisku Warszawa-Okęcie 369/11
Opis: Podchodzący do lądowania samolot został odesłany na drugi krąg z powodu zajętej drogi startowej.
W rejonie skrzyżowania aktywnej drogi startowej nr 3 z drogą kołowania S, za zgodą wieży,
Zdarzenie samolotu EMBRAER 170-100 SP-LDB na lotnisku Warszawa-Okęcie 370/11
Opis: Podchodzący do lądowania samolot został odesłany na drugi krąg z powodu zajętej drogi startowej.
W rejonie skrzyżowania aktywnej drogi startowej nr 3 z drogą kołowania S, za zgodą wieży,
- « pierwsza
- ‹ poprzednia
- …
- 84
- 85
- 86
- 87
- 88
- 89
- 90
- 91
- 92
- …
- następna ›
- ostatnia »