Uchwała PKBWL

Opis: Po przyziemieniu w końcowej fazie dobiegu pilot, chcąc zamknąć klapy, pochylił się do przodu
odpychając tułowiem drążek sterowy i jednocześnie naciskając na hamulec. Zahamowanie kół

Opis: Zespół samolot-szybowiec wykonywał lot na zadanie A/VI ćw.1 – loty holowane w warunkach
turbulencji. Po 10 minutach lotu w trakcie imitacji duszeń, doszło do zluźnienia liny

Opis: W trakcie wykonywania przelotu po trasie Δ300 km Bydoszcz-Grudziądz-Piła-Bydgoszcz na
odcinku z Piły do Bydgoszczy, na skutek zaniku noszeń termicznych, pilot lądował w terenie

Opis: Po lądowaniu na lotnisku EPPO pilot zgłosił problem z podwoziem oraz brak możliwości
kołowania. Po przeprowadzeniu oględzin samolotu na DS, stwierdzono pęknięcie opony koła

Opis: W trakcie przelotu po trasie EPKM-EPMO w okolicach Warszawy (punkt N) zapaliła się
kontrolka rezerwy paliwa (przy wskazywanej ilości paliwa 25 litrów w lewym zbiorniku). Po

Opis: W trakcie holu do lotu szkolnego z instruktorem na wysokości 300 m nastąpiło samoczynne
otwarcie owiewki I kabiny w wyniku czego owiewka oderwała się od szybowca i spadła na

Opis: Podczas lotów szkolnych za wyciągarką, w 25 locie tego dnia, instruktor praktykant stwierdził
nieprawidłowości w działaniu steru kierunku zaraz po wykonaniu pierwszego zakrętu. Instruktor

Opis: Uczeń-pilot wykonując lot samodzielny na zad. A/I/9, w III zakręcie kręgu nadlotniskowego
zauważył przy próbie zwiększenia mocy nierównomierną pracę silnika i pojawienie się czarnego

Opis: Uczeń-pilot wykonywał pierwszy lot na szybowcu SZD-30 „Pirat”. Do momentu lądowania lot
przebiegał prawidłowo. Przyziemienie szybowca nastąpiło na nieużytkach 20 m przed

Opis: Pilot wykonywał przelot po trasie Δ300 km. W trakcie przelotu utracił orientację geograficzną
i wylądował 20 km za granicą na terenie Ukrainy.

Miejsce zdarzenia: Rawa Ruska