Kołowanie

Opis: Samolot Cessna 172 OY-AZM zaparkowany na stanowisku nr 6, mający według planu wykonać lot
EPBY-EDAX, po otrzymaniu od TWR informacji odlotowych (RWY w użyciu, warunki

Opis: Samolot podczas kołowania, wkołował przednim kołem w dołek. Uszkodzona została osłona koła przedniej goleni. Pilot nie stwierdził innych uszkodzeń.

Opis: Podczas kołowania „pod górę” do startu na lotnisku trawiastym, załoga usłyszała huk
charakterystyczny dla gwałtownego pęknięcia, z jednoczesnym przechyleniem samolotu na lewą

Opis: Po wykonaniu prac obsługowych przez właściciela samolotu, podczas kołowania sprzed hangaru do początku pasa, nastąpiło zatrzymanie silnika a pilot zauważył dym wydobywający się z przedziału siln

Opis: Samolot PLL LOT S.A. LOT378 otrzymał zgodę na lądowanie na pasie RWY33 i kontynuował
podejście. Do pasa RWY29 zbliżał się kołujący do startu samolot Brussels Airlnes BEL53D, który

Opis: Podczas kołowania ze stanowiska 46R za samochodem FOLLOW ME przez TWY F do TWY M
i E załoga powiadomiła TWR, że na swoich kartach lotniska nie mają TWY F oraz nie widzą

Opis: Podczas kołowania wystąpił brak łączności na UKF1. Załoga zawróciła na stanowisko postojowe i
przekazała samolot służbom technicznym. Wymieniono panel UKF1. Samolot wrócił do
eksploatacji.

Opis: Załoga samolotu A320 (EPKT – HESH) po otrzymaniu instrukcji kołowania z PPS 3 przez
TWY F wkołowała na drogę techniczną. Statek powietrzny został zatrzymany przez TWR,

Opis: Pomyłka załogi a/c w wyborze drogi kołowania w EPKK. O godzinie 08.35 UTC a/c RYR6MD, B738
(EPKK-EGSS), który otrzymał instrukcję kołowania TWY’s „A1” i „A” zaczął kołować z płyty

Opis: Załoga samolotu na stanowisku postojowym nr 16 otrzymała od TWR instrukcję kołowania:
„TWY A Holding Point RWY 25”, którą pilot poprawnie potwierdził. Samolot rozpoczął