Lądowanie

 Opis: 16.10.2021 r. samolot Piper PA28 o znakach rozpoznawczych SE-FYN wykonywał lot z lotniska EPPL na wysokości 6000 ft AMSL1. O 11:05 AFISO3 lotniska EPML otrzymał informację od FIS Kraków, że załoga samolotu Piper utraciła kontakt wzrokowy z ziemią. AFISO przekazał innym statkom powietrznym w przestrzeni ATZ4 EPML informację o statku powietrznym, który będzie wykonywał zniżanie. Około godz. 11:28 załoga samolotu Piper przekazała, że wykonuje lot

 Opis: 13 lipca 2023 r. około godziny 20:00 z miejscowości Krobia koło Torunia wystartował balon. Pilot zaplanował wykonanie 45 min. lotu widokowego. W koszu balonu, oprócz pilota, znajdowało się 14 pasażerów. Początkowo lot przebiegał zgodnie z planem. Po 38 min. lotu, balon znalazł się nad polami uprawnymi. Aby określić kierunek wiatru przy ziemi pilot obniżył lot do około 60 m AGL. Na tej wysokości kierunek wiatru ulegał zmianie o około 170°. Fakt ten spowodował, że pilot rozpoczął poszukiwanie dogodnego miejsca do lądowania.

 Opis: W dniu zdarzenia załoga w składzie uczeń wraz z instruktorem odbywała lot szkolny. Start z lotniska EPBC nastąpił o godzinie 15:05,a planowany czas lotu wynosił 4 h i 30 min. Lot przebiegał normalnie. Po powrocie do EPBC załoga przystąpiła do wykonania procedury wypuszczenia podwozia. Pomimo kilkukrotnego przestawienia dźwigni podwozia w dolne położenie, brak było sygnalizacji wypuszczonego podwozia.

 Opis: 11.09.2023 r. na lotnisku w Krośnie (EPKR) Aeroklub Podkarpacki zorganizował szybowcowe loty szkolne po starcie za wyciągarką. W chwili wypadku loty odbywały się z trawiastego pasa startowego PS-1, na kierunku 29. Około godziny 18:55, uczeń-pilot rozpoczął swój dziewiąty lot tego dnia. Po wyczepieniu liny holowniczej wykonał prawidłowy krąg nadlotniskowy. Ostatni czwarty zakręt wykonał na wysokości około 150 m. Kiedy szybowiec znalazł się na prostej do lądowania otworzył hamulce aerodynamiczne. Szybowiec zaczął szybko tracić wysokość.

 Opis: O 11:53 uczeń-pilot rozpoczął loty samodzielne pod nadzorem instruktora. W trakcie tych lotów instruktor utrzymywała z uczniem-pilotem łączność radiową i znajdowała się obok w okolicy pasa startowego w okolicy punku przyziemienia samolotu. W trakcie podejścia do lądowania w siódmym locie uczeń-pilot przyziemił na przednie koło, co spowodowało, odbicie się samolotu od pasa startowego. Instruktor drogą radiową kilkakrotnie dała polecenie, aby zwiększył moc silnika.

 Opis: 8 lipca 2023 r. na lotnisku Aeroklubu Lubelskiego w Radawcu odbywały się loty szybowcowe. O godzinie 16:30 LMT do lotu treningowego na szybowcu SZD-51-1 Junior wystartował uczeń-pilot. Po osiągnięciu wysokości 1100 m skierował się w kierunku Nałęczowa, a następnie w kierunku Bełżyc. Na tym etapie lotu, noszenia termiczne osiągały wartość od 1 do 3 m/s. Po osiągnięciu Bełżyc, uczeń-pilot skierował szybowiec w stronę lotniska (kierunek wschodni). Szybowiec wleciał w obszar opadającego powietrza (opadanie 3 – 4 m/s) i zaczął szybko tracić wysokość.

 Opis: Po uruchomieniu silnika załoga przekołowała motoszybowcem do drogi startowej RWY 32R. Start odbył się o godz. 17:55. W ramach ćwiczeń wykonano lot do strefy trwający około 30 min. oraz cztery kręgi nadlotniskowe. Instruktor zademonstrował szkolonemu między innymi wykonywanie lądowania z wykorzystaniem hamulców aerodynamicznych. W czwartym kręgu do chwili załamania toru lotu w trakcie podejścia do lądowania lot motoszybowca przebiegał prawidłowo. Po załamaniu nie wystąpiła jednak faza wytrzymania.

 Opis: 11 maja 2023 r. pilot szybowcowy zdecydował o wykonaniu przelotu po trasie o długości 117 km, która zawierała dwa punkty zwrotne. Start szybowcem SZD-48-3 „Jantar Std. 3” miał miejsce z lotniska EPBK (Białystok/Krywlany) oraz lot w warunkach termiki bezchmurnej, przebiegały normalnie. Przed osiągnięciem drugiego punktu zwrotnego, pilot rozpoczął dolot do lotniska EPBK.

 Opis: 25 czerwca 2023 r., z wykorzystaniem samolotu Cessna C-182L, wykonywano na lotnisku w Jeleniej Górze (EPJG) skoki spadochronowe indywidualne oraz w tandemach. W trzecim locie, skoczkowie opuścili pokład na wysokości 3000 m AGL nad Górą Szybowcową w Jeżowie Sudeckim. Pilot samolotu wytracał wysokość po północnej stronie EPJG, włączając się do prawego kręgu do RWY 28, a następnie rozpoczynając długie i niskie podejście do lotniska. Podczas konfigurowania samolotu do lądowania zorientował się, że silnik całkowicie stracił moc i nie reaguje na ruchy przepustnicą.

 Opis: Podczas wykonywania serii lotów w ramach zadania A/3 programu szkolenia do licencji PPL(A) uczeń prawidłowo przyziemił samolot na betonowej drodze startowej, jednak przy wciśniętych hamulcach kół. Pod wpływem momentu pochylającego, goleń przedniego podwozia ugięła się do oporu, a koło wpadło w drgania samowzbudne typu shimmy. Układ jezdny został uszkodzony a śmigło wielokrotnie uderzyło w nawierzchnię drogi startowej. Samolot zatrzymał się, załoga nie odniosła obrażeń.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Toruń (EPTO)

Państwo: Polska