Lot trasowy

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 85/07

Miejsce zdarzenia: FIR Warszawa (EPWW)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Sukhoi SU-22 / samolot ATR-72/202
Znaki rejestracyjne: - / SP-LFG

Przyczyna incydentu:
Brak dostatecznie wczesnej reakcji kontrolera ruchu lotniczego stanowiska radarowego OAT na
położenie samolotu SU 22, co doprowadziło do zaniżenia minimum separacji poziomej do 4 NM
z samolotem ATR 72.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 74/07

Miejsce zdarzenia: przestrzeń kontrolowana lotniska Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot wojskowy Lockheed Martin F-16
Znaki rejestracyjne: -

Przyczyna incydentu:
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych z powodu nie otrzymania wyników przeprowadzonego badania nie była w stanie określić przyczyny incydentu.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 71/07

Miejsce zdarzenia: podczas lotu rejsowego LO-402
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ATR-42/500
Znaki rejestracyjne: SP-EDC

Przyczyna incydentu:
Pojawienie się sygnału wskazującego niezablokowanie drzwi kabiny pasażerskiej.
Stan faktyczny nie potwierdził niezablokowania drzwi kabiny pasażerskiej. Nie ustalono przyczyny pojawienia się sygnału.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 69/07

Miejsce zdarzenia: trasa przelotu z Chicago (KORD) do Warszawy (EPWA)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Boeing 767-300
Znaki rejestracyjne: SP-LPE

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 58/07

Miejsce zdarzenia: lot rejsowy LO3987
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot JetStream 32
Znaki rejestracyjne: SP-KWF

Przyczyna incydentu:
Rozszczelnienie instalacji statycznej spowodowane pęknięciem uszczelki mocowania przewodu ciśnienia statycznego prawego prędkościomierza.

Zalecenia profilaktyczne:
1. Sprawdzić szczelność instalacji innych samolotów JETAIR
2. Ze zdarzeniem zapoznać personel lotniczy JETAIR

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 53/07

Miejsce zdarzenia: FIR Warszawa i FIR Malmo
Państwo: Polska / Szwecja

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Boeing 737-300 / Airbus A340-300
Znaki rejestracyjne: -

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 51/07

Miejsce zdarzenia: Warszawa
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ATR-42/320
Znaki rejestracyjne: SP-KCN

Przyczyna incydentu:
Uderzenie pioruna w samolot podczas lotu.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 36/07

Miejsce zdarzenia: 30 min po starcie z lotniska Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot PZL M-20 Mewa
Znaki rejestracyjne: SP-MXA

Przyczyna incydentu:
Zmęczeniowe odłamanie części grzybka zaworu wylotowego cylindra nr 2 lewego silnika, które spowodowało spadek jego mocy.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 23/07

Miejsce zdarzenia: Rejon Informacji Powietrznej UIR Madryt
Państwo: Hiszpania

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Boeing 737-500
Znaki rejestracyjne: SP-LKF

Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych przyjmuje do wiadomości ustalenia Komisji Hiszpańskiej.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 20/07

Miejsce zdarzenia: rejon GANDER CONTROL
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Boeing 767-300
Znaki rejestracyjne: SP-LPE

Przyczyna incydentu:
Odejście od trasy zgłoszonej w planie lotu o 50NM
Przyczyną odejścia od trasy był błąd przy wprowadzaniu współrzędnych punktu YDP przed lotem przez PM oraz brak lub niewłaściwe wykonanie sprawdzenia trasy przez PF.