Lot trasowy

Usterka elektrycznego sterowania trymerem ksteru kierunku samolotu An-26 SP-FDP 602/09

Data zdarzenia: 
31 July, 2009 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 602/09

Miejsce zdarzenia: po 40 min. lotu z lotniska Ktowice - Pyrzowice (EPKT)
Państwo: Polska

Lądowanie zapobiegawcze samolotu Cessna 150 SP-KIZ spowodowane usterką obrotomierza 598/09

Data zdarzenia: 
30 July, 2009 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 598/09

Miejsce zdarzenia: Grodków, woj. opolskie
Państwo: Polska

Uchwała dot. zdarzenia lotniczego z udziałem śmigłowca Mi-2 Plus SP-ZXU 568/09

Data zdarzenia: 
25 July, 2009 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 568/09

Miejsce zdarzenia: Brok k/Warszawy
Państwo: Polska

Jednostronne wygenerowanie sygnału DESCEND w samolocie Boeing 737-500 SP-LKF przez rejs UTS151 540/09

Data zdarzenia: 
20 July, 2009 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 540/09

Miejsce zdarzenia: -
Państwo: -

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Boeing 737-500

Utrata orientacji geograficznej przez pilota samolotu Cessna 152 SP-GRM 387/09

Data zdarzenia: 
13 June, 2009 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 387/09

Miejsce zdarzenia: Kolbuszowa
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Cessna 152

Wystąpienie nieszczelności w układzie linii statyki w samolocie B 767-200ER SP-LOA 378/06

Data zdarzenia: 
26 December, 2006 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 378/06

Miejsce zdarzenia: Przestrzeń powietrzna
Państwo: Brak

Kolizja samolotu Piper PA-34-200 Seneca I SP-KAB z ptakami podczas lotu pod słońce 376/06

Data zdarzenia: 
16 December, 2006 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 376/06

Miejsce zdarzenia: Nowe n/Wisłą
Państwo: Polska

Nieprawidłowe zadziałanie sygnalizacji "RIGHT TAIL PIPE HOT" samolotu SAAB 340 A SP-KPG 367/06

Data zdarzenia: 
12 December, 2006 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 367/06

Miejsce zdarzenia: Przestrzeń powietrzna
Państwo: Brak