Usterka chowania podwozia samolotu ATR-42/500 SP-EDB 01/04
Tytuł opracowania: Informacja o wyniku badania incydentu lotniczego Nr 1/BL/04
Miejsce zdarzenia: Frankfurt (EDDF)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ATR-42/500
Odchylenie od procedury standardowego odlotu samolotu Boeing 737-500 SP-LKG 307/04
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 307/04
Miejsce zdarzenia: lotnisko Frankfurt nad Menem (EDDF)
Państwo: Niemcy
Defekt agregatu sterowania/dozowania paliwa silnika nr 1 samolotu Boeing 757 200 EI-IGC 177/08
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 177/08
Miejsce zdarzenia: Brak
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot Boeing 757-200
Nadmierne wychylenie „na siebie” drążka sterowego przez ucznia-pilota podczas wznoszenia za wyciągarką szybowca PW-5 C2 Smyk SP-3651 857/08
Tytuł opracowania: Raport Końcowy z wypadku
Miejsce zdarzenia: Rudniki Teren
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Szybowiec PW-5 C2 Smyk
Znaki rejestracyjne: SP-3651
Niewłaściwie prowadzona korespondencja oraz brak czytelnych komend ze strony kontrolera ruchu lotniczego dla samolotu PA32 SP-NRS 828/08
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 828/08
Miejsce zdarzenia: Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samoloty PA-32 i ATR 72
Znaki rejestracyjne: SP-NRS i brak
Przyczyna incydentu:
Niewłaściwie prowadzona korespondencja oraz brak czytelnych komend ze strony kontrolera ruchu lotniczego TWR EPWA. Brak informacji o ruchu VFR (start samolotu PA32 z RWY 15) dla podchodzącej do lądowania załogi samolotu ATR72, jak również informacji dla pilota samolotu PA32 o lądującym samolocie ATR72 na RWY 11.
Obecność stada ptaków w rejonie drogi startowej samolotu E-170 SP-LDA 814/08
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 814/08
Miejsce zdarzenia: Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot E-170
Znaki rejestracyjne: SP-LDA
Przyczyna incydentu:
Obecność stada ptaków znajdujących się w rejonie drogi startowej w wyniku mało skutecznych metod ich odstraszania.
Zalecenia profilaktyczne:
Komisja akceptuje zaproponowane zalecenia profilaktyczne tj.:
1. przygotowanie Biuletynu Bezpieczeństwa Lotniczego dla personelu lotniczego,
Obecność ptaka na torze lotu podczas wznoszenia samolotu AT-72 SP-LFH 809/08
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 809/08
Miejsce zdarzenia: Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot AT-72
Znaki rejestracyjne: SP-LFH
Przyczyna incydentu:
Obecność ptaka na torze lotu samolotu już poza obszarem odpowiedzialności zarządzającego lotniskiem.
Zalecenia profilaktyczne: Brak.
Wykonanie gwałtownego zakrętu na wznoszeniu i manewrów poniżej minimalnej bezpiecznej wysokości przez pilota samolotu Aeroprakt A-22L SP-SDIA 737/08
Tytuł opracowania: Raport wstępny o wypadku (poważnym incydencie) lotniczym
Miejsce zdarzenia: Jezioro Dworackie k/Olecka
Państwo: Polska
Niewłaściwe moniorowanie wskazań przyrządów samolou B737-500 SP-LKB 597/08
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 597/08
Miejsce zdarzenia: Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot B737-500
Znaki rejestracyjne: SP-LKB
Przyczyna incydentu:
Przyczyną incydentu było niewłaściwe monitorowanie wskazań przyrządów i dopuszczenie przez załogę do przekroczenia EGT2 wartości 930°C.
Zalecenia profilaktyczne:
Poinformować o okolicznościach incydentu załogi LOT-u.
Niedomknięcie klapki lewego wziernika w kokpicie samolotu SAAB SF-340A SP-KPF 592/08
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 592/08
Miejsce zdarzenia: Wrocław-Starachowice
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolo SAAB SF-340A
Znaki rejestracyjne: SP-KPF
Przyczyna incydentu:
Niedomknięcie klapki lewego wziernika w kokpicie, używanego do przekazywania dokumentacji z zewnątrz samolotu do kokpitu, co spowodowało brak możliwości hermetyzacji.
Zalecenia profilaktyczne:
- « pierwsza
- ‹ poprzednia
- …
- 57
- 58
- 59
- 60
- 61
- 62
- 63
- 64
- 65
- następna ›
- ostatnia »