Utrata łączności radiowej po zajęciu drogi startowej przez załogę samolotu ATR 42 41/08
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 41/08
Miejsce zdarzenia: Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska
Błąd załogi samolotu Airbus A320 HA-LPK 932/08
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 932/08
Miejsce zdarzenia: Gdańsk-Rębiechowo
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samoloty Airbus A-320 i CRJ2
Znaki rejestracyjne: HA-LPK i D-ACHG
Przyczyna incydentu:
Błąd załogi samolotu.
Zalecenia profilaktyczne:
Komisja akceptuje zastosowane przez operatora linii lotniczych zalecenia profilaktyczne odnoszące się do szkoleń CRM oraz treningu na symulatorze załóg samolotów.
Zalecenie nr 2009-007 - Polska Agencja Żeglugi Powietrznej
Błąd obsługi technicznej i niebezpieczne zbliżenie samolotów SR-22 SP-AVB i Boeing 737-800 882/08
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 882/08
Miejsce zdarzenia: Bydgoszcz-Szwederowo
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samoloty SR-22 i Boeing 737-800
Znaki rejestracyjne: SP-AVB i brak
Przyczyna incydentu:
1. Zmiana decyzji kontrolera radarowego dotyczącej zniżania samolotu SR22 z naruszeniem treści wydanego wcześniej zezwolenia kontroli ruchu lotniczego oraz ustaleń z kontrolerem organu kontroli lotniska (TWR) Bydgoszcz – Szwederowo (EPBY).
Błedy w pracy ATM, zaniżenie separacji pomiedzy samolotem Airbus A319 DA-GWB i Boeing 737 GE-ZJX 852/08
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 852/08
Miejsce zdarzenia: Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samoloty Airbus A-319 i Boeing 737
Znaki rejestracyjne: DA-GWB i GE-ZJX
Przyczyna incydentu:
Błędy w pracy ATM.
Zalecenia profilaktyczne: Brak.
Manewr zniżania bez zgody kontrolera ruchu lotniczego załogi samolotu Canadair CRJ-200 838/08
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 838/08
Miejsce zdarzenia: Warszawa
Państwo: Polska
Odejście na drugi krąg samolotu B733 LN-KHB po zderzeniu z ptakiem poprzednio lądującego samolotu 734/08
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 734/08
Miejsce zdarzenia: Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot B733 i RJ85
Znaki rejestracyjne: LN-KHB i brak
Przyczyna incydentu: Nie ustalono.
Zalecenia profilaktyczne: Brak.
Niewystarczające sprawdzenie pola wzlotów i samoczynne schowanie podwozia, podczas rozbiegu szybowca SZD-48-3 Jantar Std 3 SP-3648 558/08
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 558/08
Miejsce zdarzenia: Częstochowa Rudniki
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Szybowiec SZD-48-3 Jantar Std 3
Znaki rejestracyjne: SP-3648
Przyczyna incydentu:
Przyczyną zaistnienia zdarzenia było niewystarczające sprawdzenie pola wzlotów. Przyczyną samoczynnego schowania podwozia, podczas rozbiegu szybowca za samolotem, było jego dynamiczne obciążenie po wpadnięciu koła w dół znajdujący się na polu wzlotów (prawdopodobnie wyryty przez zwierzę).
Zalecenia profilaktyczne:
Niezauważenie przez kontrolera ruchu lotniczego niebezpiecznego zbliżenia samolotów Airbus A333 OY-VKH i Airbus A318 F-GUGM 422/08
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 422/08
Miejsce zdarzenia: Warszawa
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samoloty Airbus A333 i Airbus A318
Znaki rejestracyjne: OY-VKH i F-GUGM
Przyczyna incydentu:
Niezauważenie we właściwym czasie przez kontrolera ruchu lotniczego sytuacji konfliktowej pomiędzy samolotami Airbus A333 i A318, co doprowadziło do wygenerowania przez system krótkoterminowego ostrzegania o sytuacji konfliktowej (STCA) ostrzeżenia Collision Alert Warning (CAW).
Zalecenia profilaktyczne: Brak.
Duża prędkość wznoszenia samolotu Embraer 170 OH-LEM 410/08
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 410/08
Miejsce zdarzenia: Warszawa
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samoloty Embraer 170 i Embraer 145
Znaki rejestracyjne: OH-LEM i SP-LGD
Przyczyna incydentu:
Duża prędkość wznoszenia samolotu Embraer 170 w końcowej fazie dolotu do nakazanej wysokości lotu.
Zalecenia profilaktyczne:
Niewłaściwe monitorowanie korespondencji radiowej przez załogę samolotu ATR 72-200 SP-LFA 404/08
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 404/08
Miejsce zdarzenia: Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samoloty ATR 72-200 i Embraer 145
Znaki rejestracyjne: SP-LFA i SP-LGO
Przyczyna incydentu:
1. Niewłaściwe monitorowanie korespondencji radiowej przez załogę samolotu LOT3805.
2. Brak reakcji kontrolera TWR na niewłaściwie potwierdzone przez załogę LOT3805 polecenia zatrzymania skierowane do załogi LOT3880.
Zalecenia profilaktyczne: Brak.
- « pierwsza
- ‹ poprzednia
- …
- 36
- 37
- 38
- 39
- 40
- 41
- 42
- 43
- 44
- następna ›
- ostatnia »