Brak obrażeń pilota/pilotów

Opis: Przyczyną incydentu lotniczego było złe wybranie częstotliwości radiowej przez załogę samolotu SHY449.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Warszawa-Okęcie

Państwo: Polska

Opis: Pilot samolotowy turystyczny zaplanował lot treningowy po trasie Grądy – Płock – Trzebicz Nowy.

Opis: Podczas lotu termicznego (piątego tego dnia) nastąpiło zerwanie ściągacza w układzie napędu steru kierunku w II-giej kabinie w szybowcu SZD-50-3 „Puchacz” SP-3524 numer fabryczny B-1980.

Opis: Podczas lotu termicznego (piątego tego dnia) nastąpiło zerwanie ściągacza w układzie napędu steru kierunku w II-giej kabinie w szybowcu SZD-50-3 „Puchacz” SP-3524 numer fabryczny B-1980.

Opis: Instruktor pilot podchodząc do lądowania wykonał niski przelot nad startem (na wysokości około 3 m) z dużą prędkością, po czym nabierając wysokość wykonał zakręt o 180º i wylądował na lotnisku z

Opis: W trakcie rozbiegu, przed oderwaniem, nastąpiło niekontrolowane schowanie podwozia,
pomimo właściwego (według informacji przekazanej w zgłoszeniu) położenia przełączników

Opis: Informator FIS odebrał informację o utracie orientacji geograficznej przez załogę samolotu w locie VFR.

Opis: Odejście na drugie okrążenie podchodzącego do lądowania na RWY 33 samolotu ATR 720-200
z powodu zatrzymania się kołującego do startu samolotu Boeing 757-200 na TWY S zbyt blisko
pasa 15/33.

Opis: W trakcie rozbiegu załoga przerwała start z powodu usterki technicznej.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Warszawa-Okęcie

Państwo: Polska

Opis: Podczas wznoszenia na poziomie FL160 nastąpiła aktywacja sygnalizacji niskiego ciśnienia
oleju (początkowo mruganie sygnalizacji lokalnej, następnie aktywacja obu obwodów –