Single Engine
Tytuł opracowania: Raport końcowy z poważnego incydentu nr 185/03
Miejsce zdarzenia: Zręcin k/Krosna
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot PZL-104 Wilga
Znaki rejestracyjne: SP-ECU
Numer akt: 185/03
Powiązane raporty:
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 188/03
Miejsce zdarzenia: lotnisko Kraków - Pobiednik (EPKP)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot KP-2 UR Sova
Znaki rejestracyjne: SP-YAA
Przyczyna incydentu: wykonanie czynności chowania klap „na pamięć” bez kontroli wzrokowej, co spowodowało
pomylenie dźwigni i schowanie podwozia (zamiast klap) na dobiegu po lądowaniu.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 191/03
Miejsce zdarzenia: Gołymin
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Cessna 150
Znaki rejestracyjne: SP-KIB
Przyczyna incydentu: Lot z niewłączonym podgrzewem powietrza do gaźnika, co doprowadziło do jego oblodzenia i spadku mocy silnika wymuszając lądowanie awaryjne.
Zalecenia profilaktyczne: nie sformułowano
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 199/03
Miejsce zdarzenia: Michale k/Grudziądza
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot PZL-110 Koliber
Znaki rejestracyjne: SP-ARM
Przyczyna incydentu:
Uszkodzenie instalacji podgrzewu powietrza do gaźnika (odłamanie ok. połowy klapki
sterującej), co doprowadziło do oblodzenia gaźnika, spowodowało spadek mocy silnika i wymusiło lądowanie awaryjne. Nie ustalono przyczyny odłamania się klapki
Tytuł opracowania: Raport końcowy z wypadku nr 183/03
Miejsce zdarzenia: Niegowonice-Pasieki
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Cessna 150L
Znaki rejestracyjne: SP-FOY
Numer akt: 183/03
Powiązane raporty:
Tytuł opracowania: Raport końcowy z wypadku nr 160/03
Miejsce zdarzenia: Krynica Morska
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot PZL-101A Gawron
Znaki rejestracyjne: SP-CKR
Numer akt: 160/03
Powiązane raporty:
Tytuł opracowania: Raport końcowy z powaznego incydentu samolotu PZL-104 Wilga SP-EAA z dnia 23 stycznia 2008r.
Miejsce zdarzenia: Elgnówko k/Olsztynka
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot PZL-104 Wilga 35
Znaki rejestracyjne: SP-EAA
Numer akt: 29/08
Powiązane raporty:
Komunikat Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego nr 18 z dnia 31.03.2010r.
Uchwała 29/08
Tytuł opracowania: Raport Końcowy z wypadku samolotu Maule MT-7-235 z dnia 27 listopada 2005r.
Miejsce zdarzenia: Rachocin k/Sierpca
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Maule MT-7-235
Znaki rejestracyjne: SP-FZO
Numer akt: 264/05
Powiązane raporty: brak.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 259/05
Miejsce zdarzenia:
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Mewa M-20
Znaki rejestracyjne: SP-TUC
Przyczyna incydentu:
1. Zwiększona oporność na styku przewodu i zacisniętej na nim koncówki oczkowej
i/lub
2. Poluzowanie się nakrętki dociskającej złącze oczkowe przewodu.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 151/03
Miejsce zdarzenia: Stegny k/Pasłęka
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: motoszybowiec KA-4 Sumak
Znaki rejestracyjne: OK-BUO 05
Przyczyna incydentu: 151/03
Zalecenia profilaktyczne: