Tłokowy

Opis: Podczas dobiegu po lądowaniu pilot stwierdził nadmierne drgania podwozia przedniego i zatrzymał samolot na drodze startowej oraz wyłączył silnik, zgłaszając problem kontrolerowi lotów i prosząc

Opis: Po zakończonym dobiegu pilot zauważył tendencje samolotu do utraty kierunku podczas kołowania. Po zatrzymaniu stwierdzono brak powietrza w kole lewego podwozia głównego.

Opis: W dniu 06.07.2012 wykonywany był lot demonstracyjny samolotem EM-11C Orka na zlecenie firmy Margański & Mysłowski Zakłady Lotnicze w celach marketingowych.

Opis: Podczas lotu doszło do samoistnego uszkodzenia przedniej szyby, w wyniku czego niewielka jej część odpadła (bez kontaktu z jakimkolwiek ciałem obcym).

Opis: Podczas wznoszenia po starcie, po wleceniu w silny podmuch termiczny zapaliła się lampka sygnalizująca brak zablokowania prawych drzwi w kabinie pilota.

Opis: Podczas kołowania po lądowaniu nastąpiło wjechanie kołem przedniego podwozia do dołka w ziemi, wskutek czego uszkodzone zostały cztery śruby mocujące.

Miejsce zdarzenia: Kraków-Pobiednik

Opis: Przyczyną incydentu był brak umiejętności lądowania pilota na nawierzchni o dużym nachyleniu, co spowodowało podparcie się samolotu na belce ogonowej po wkołowaniu „pod stok”.

Opis: Przyczyną incydentu było niezachowanie szczególnej ostrożności, przez pilota samolotu, podczas kołowania w pobliżu szybowców.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Gliwice-Trynek

Państwo: Polska

Opis: Pilot, właściciel samolotu, posiadacz świadectwa kwalifikacji, był przeszkalany na typ
EUROCUB MK-4 wg zad. V, ćw. 2 . Podczas startu do 14. lotu z instruktorem w końcowej fazie

Opis: Samolot wykonywał lot VFR z lotniska EPSJ na lotnisko EPRZ. Po zgłoszeniu w rejonie
miejscowości Sokołów Małopolski (punkt „M”), pilot otrzymał zezwolenie na wlot w przestrzeń