Chowane

Zdarzenie lotnicze podczas wypychania ze stanowiska postojowego samolotu Bombardier DHC-8-400 196/16

Data zdarzenia: 
6 February, 2016 (godzina nieokreślona)

 Opis: Podczas podpinania dyszla do samolotu SP-EQE w trakcie jego wypychania ze stanowiska nr 8 Koordynator utrzymywał łączność z kapitanem samolotu przez zestaw słuchawkowy. Podpinanie

Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu EMBRAER ERJ-175 190/16

Data zdarzenia: 
7 February, 2016 (godzina nieokreślona)

 Opis: Podczas wstępnej fazy rozbiegu, po wykonaniu początkowego ruchu Thrust Lever, poniżej poziomu włączenia się Auto Throttle, pojawiła się sygnalizacja PITCH TRIM SWITCH1 FAIL.

Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu Boeing 737-400 183/16

Data zdarzenia: 
4 February, 2016 (godzina nieokreślona)

 Opis: Po wypchnięciu ze stanowiska postojowego tuż przed rozpoczęciem kołowania zaświeciła sygnalizacja WING BODY OVERHEAT po stronie lewej.

Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu SAAB SF-340A 179/16

Data zdarzenia: 
28 January, 2016 (godzina nieokreślona)

 Opis: Podczas przebazowania powrotnego samolotu (po wykonaniu operacji przewozu ładunku) z 3-osobową załogą z portu lotniczego Vigo [LEVX] do portu lotniczego Wrocław [EPWR], około 2 godz.

Zdarzenie lotnicze podczas przeglądu przedlotowego samolotu Piaggio P.180 Avanti II 2682/15

Data zdarzenia: 
31 December, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: Podczas wzrokowego przeglądu przed rozpoczęciem wykonywania obsługi liniowej mechanik stwierdził wyciek płynu hydraulicznego z górnego połączenia trójnika łączącego przewody instalacji

Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu Bombardier Learjet 60 2632/15

Data zdarzenia: 
15 December, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: Podczas lotu pilot stwierdził migotanie lampki sygnalizacyjnej trymera steru wysokości.

Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu Beechcraft C90GT King Air 2475/15

Data zdarzenia: 
20 November, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: Przekroczenie momentu dokręcenia nakrętek sworzni lewego i prawego skrzydła wskutek przeterminowania ważności kalibracji klucza dynamometrycznego z powodu przeoczenia w zakontrakto

Zdarzenie lotnicze podczas podejścia do lądowania samolotu Boeing 737-800 2000/15

Data zdarzenia: 
15 September, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: Pilot samolotu Partenavia P-68 (P-68) planując lot na trasie EPMO-EVRA otrzymał od służb kontroli ruchu lotniczego TWR EPMO zezwolenie na standardowy odlot według procedury SID BAMSO 2J

Zdarzenie lotnicze po uruchomieniu silników samolotu Boeing 737-400 1799/15

Data zdarzenia: 
19 August, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: Po wypchnięciu samolotu ze stanowiska postojowego i uruchomieniu silników, w trakcie wykonywania procedury BEFORE TAXI załoga zauważyła czerwoną „flagę” z napisem INOP na wskaźniku pręd

Zdarzenie lotnicze po starcie samolotu EMBRAER ERJ-170 1792/15

Data zdarzenia: 
23 August, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: Po starcie z EPWA załoga stwierdziła brak możliwości schowania klap, a na EICAS pojawił się komunikat FLAP FAIL. Klapy zablokowały się na pozycji 2, a sloty na pozycji 3.