Chowane

Wadliwe działanie siłowników slotów przyczyną pojawienia się sygnalizacji SLAT FAIL podczas podejścia do lądowania samolotu EMBRAER ERJ170-200 356/14

Data zdarzenia: 
29 March, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas podejścia do lądowania na pas 11 w WAW na wysokości 3000 feet, Załoga przestawiła dźwignię sterowania klapami w pozycję 1. W tym momencie pojawiła się sygnalizacja SLAT FAIL.

Niebezpieczne zbliżenie samolotów Airbus A320 i Boeing 777 w trakcie wykonywania lotów 333/14

Data zdarzenia: 
22 March, 2014 - 10:15

Opis: W trakcie wykonywania lotów samolotów A320 i B77W w przestrzeni powietrznej FIR EPWW doszło do naruszenia minimów separacji (niebezpiecznego zbliżenia), co spowodowało wyświetlenia na wskaźni

Niebezpieczne zbliżenie samolotów E190 i A320 w trakcie wykonywania lotów 251/14

Data zdarzenia: 
1 March, 2014 - 11:30

Opis: W trakcie wykonywania lotów samolotów E190 i A320 w przestrzeni powietrznej FIR EPWW doszło do naruszenia minimów separacji (niebezpiecznego zbliżenia), co spowodowało wyświetlenia na wskaźni

Zgłoszenie zastrzeżeń do działania świateł PAPI pilota samolotu A320 603/13

Data zdarzenia: 
10 May, 2013 (godzina nieokreślona)

Opis: Zgłoszenie zastrzeżeń do działania świateł PAPI na kierunku RWY07 przez pilota samolotu A320, który zgłosił ich niedokładne wskazania prowadzące statek powietrzny zbyt wysoko.

Odejście na drugie okrążenie podczas lądowania samolotu ATR 42-500 ze względu na usterki świateł podejścia i progowych 72/12

Data zdarzenia: 
25 January, 2012 - 22:38

Opis: Odejście na drugie okrążenie, o godz. 22:38 UTC, samolotu wykonującego podejście na RWY28 na EPPO ze względu na usterki świateł podejścia i progowych RWY 28.

Obecność ptaków na torze lądującego samolotu CANADAIR CL-600 Regional Jet CRJ-200 306/14

Data zdarzenia: 
16 March, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas inspekcji drogi startowej przeprowadzanej przez Dyżurnego Operacyjnego Portu Lotniczego znaleziono szczątki dwóch kaczek w odległości około 750 m. od jej progu.

Awaria układu hydraulicznego uniemożliwiającego normalne wypuszczenie podwozia podczas podejścia do lądowania samolotu SAAB-340A 138/14

Data zdarzenia: 
31 January, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: W czasie końcowego podejścia do lądowania po przestawieniu dźwigni podwozia w położenie wypuszczania zapaliła się na CWP sygnalizacja HYDR.

Dym wydobywający się z silnika po wylądowaniu i zakołowaniu na stanowisko postojowe samolotu SAAB-340A 1976/13

Data zdarzenia: 
31 December, 2013 (godzina nieokreślona)

Opis: Po wylądowaniu i zakołowaniu na stanowisko postojowe załoga przystąpiła do wyłączania silników.

Zaobserwowanie wycieku oleju z silnika nr 2 po zakołowaniu samolotu Embraer 135 na stanowisko postojowe 819/14

Data zdarzenia: 
5 June, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Po wylądowaniu i zakołowaniu na stanowisko postojowe zauważono zmniejszającą się ilość oleju