Nie zachowanie dostatecznej uwagi przez osobę mającą podczepić do szybowca linę holowniczą i uszkodenie steru wysokości samolotu JAK 12M SP-AWG 657/08
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 657/08
Miejsce zdarzenia: Lotnisko Żar
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot JAK 12M
Znaki rejestracyjne: SP-AWG
Przyczyna incydentu:
Nie zachowanie dostatecznej uwagi przez osobę mającą podczepić linę holowniczą do szybowca, co doprowadziło (podczas manewru ustawiania się samolotu na kierunek startu) do uderzenia lewą koncówką steru wysokości w nogę w/w osoby; osoba ta nie odniosła żadnych obrażeń.
Zalecenia profilaktyczne: Brak.
Obecność saren na drodze startowej samolotu JS 32 SP-KWE 641/08
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 641/08
Miejsce zdarzenia: Bydgoszcz-Szwederowo
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot JS 32
Znaki rejestracyjne: SP-KWE
Przyczyna incydentu:
Obecność saren na drodze startowej.
Zalecenia profilaktyczne:
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych akceptuje podjęte przez Zarządzającego Portem Lotniczym działania profilaktyczne oraz zaleca sprawdzenie i ewentualne uszczelnienie ogrodzenia terenu lotniska.
Awaria w trakcie lotu instalacji hydraulicznej i utrata ciśnienia na wskaźniku lewej pompy hydraulicznej samolotu JETSREAM 32 SP-KWE 626/08
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 626/08
Miejsce zdarzenia: Na trasie Bydgoszcz-Szwederowo - Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot JETSTREAM 32
Znaki rejestracyjne: SP-KWE
Przyczyna incydentu:
Przyczyną incydentu, polegającego na awarii w trakcie lotu instalacji hydraulicznej i utraci ciśnienia na wskaźniku lewej pompy hydraulicznej było pęknięcie w połowie długości przewodu doprowadzającego płyn hydrauliczny do tej pompy. Nie ustalono bezpośredniej przyczyny pęknięcia przewodu.
Incydent samolotu PZL Koliber 150 SP-FRE 625/08
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 625/08
Miejsce zdarzenia: Modlin
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot PZL Koliber 150
Znaki rejestracyjne: SP-FRE
Przyczyna incydentu: Nie ustalono.
Zalecenia profilaktyczne: Brak.
Niewłaściwe moniorowanie wskazań przyrządów samolou B737-500 SP-LKB 597/08
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 597/08
Miejsce zdarzenia: Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot B737-500
Znaki rejestracyjne: SP-LKB
Przyczyna incydentu:
Przyczyną incydentu było niewłaściwe monitorowanie wskazań przyrządów i dopuszczenie przez załogę do przekroczenia EGT2 wartości 930°C.
Zalecenia profilaktyczne:
Poinformować o okolicznościach incydentu załogi LOT-u.
Obecność ptaków na drodze startowej samolotu Embraer-175 SP-LIE 595/08
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 595/08
Miejsce zdarzenia: Gdańsk
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot Embraer-175
Znaki rejestracyjne: SP-LIE
Przyczyna incydentu:
Zderzenie samolotu z ptakiem podczas lądowania z powodu obecności ptaków na drodze startowej.
Zalecenia profilaktyczne:
Niedomknięcie klapki lewego wziernika w kokpicie samolotu SAAB SF-340A SP-KPF 592/08
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 592/08
Miejsce zdarzenia: Wrocław-Starachowice
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolo SAAB SF-340A
Znaki rejestracyjne: SP-KPF
Przyczyna incydentu:
Niedomknięcie klapki lewego wziernika w kokpicie, używanego do przekazywania dokumentacji z zewnątrz samolotu do kokpitu, co spowodowało brak możliwości hermetyzacji.
Zalecenia profilaktyczne:
Nierównomierna praca silnika i przerwanie procedury startu z konwojera samolotu PZL-110 Koliber SP-TKL 568/08
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 568/08
Miejsce zdarzenia: Mielec
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot PZL-110 Koliber
Znaki rejestracyjne: SP-TKL
Przyczyna incydentu:
Nagromadzenie nadmiernej ilości nagaru na gniazdach i trzonkach zaworów, co powodowało nierównomierną pracę silnika i wymusiło przerwanie startu z konwojera.
Zalecenia profilaktyczne:
Wystąpienie do właściciela certyfikatu typu silnika o rozważenie celowości wprowadzenia operacji usuwania nagaru np. przy 500 h pracach okresowych.
Niezgodne z Instrukcją Użytkownika w Locie postępowanie pilota przygotowującego do lotu samolot PZL-104 Wilga SP-WEC 566/08
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 566/08
Miejsce zdarzenia: Kielce
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: PZL-104 Wilga
Znaki rejestracyjne: SP-WEC
Przyczyna incydentu:
Niezgodne z Instrukcją Użytkownika w Locie postępowanie pilota przygotowującego samolot do lotu polegające na nieupewnieniu się o wyłączeniu iskrowników przed rozpoczęciem kręcenia śmigłem, co spowodowało samoczynne uruchomienie silnka samolotu i uderzenie pilota orzez obracające się śmigło, w wyniku którego pilot odniósł lekkie obrażenia ciała.
Nieprawidłowy montaż linek sterowania silnikami podczas naziemnej próby silnika samolotu BAe Jetstream 32 SP-KWF 560/08
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 560/08
Miejsce zdarzenia: Brak.
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot BAe Jetstream 32
Znaki rejestracyjne: SP-KWF
Przyczyna incydentu:
Nieprawidłowy montaż linek sterowania silnikami na krążkach w kadłubie przy uszczelnieniu u nasady skrzydeł, który spowodował przedwczesne zużycie i zerwanie jednej z linek sterowania lewym silnikiem.
Zalecenia profilaktyczne: Brak.
- « pierwsza
- ‹ poprzednia
- …
- 324
- 325
- 326
- 327
- 328
- 329
- 330
- 331
- 332
- …
- następna ›
- ostatnia »