Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu PZL-104 Wilga SP-EBI 1716/15
Opis: Z lotniska Wrocław-Szymanów wystartował samolot PZL-104 Wilga holujący szybowiec SZD-9 Bocian. W ok.
Zdarzenie lotnicze podczas przeglądu polotowego samolotu Boeing 787-800 1553/15
Opis: Podczas przeglądu polotowego mechanik wykrył zerwany wał napędowy pokrywy wylotu powietrza (RAM AIR EXHAUST DOOR) z samolotu.
Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu SAAB-340A 1549/15
Opis: W końcowej fazie lotu spadło do zera ciśnienie hydrauliczne. Elektryczna pompa hydrauliczna nie włączyła się do pracy, ilość płynu hydraulicznego w instalacji była prawidłowa.
Zdarzenie lotnicze w CTR EPWA z udziałem samolotu EMBRAER ERJ-175 1539/15
Opis: W dn. 27.07.2015 r. podczas badania innego zdarzenia lotniczego inspektorzy KBZL pozyskali informacje o uderzeniu pioruna w samolot SP-LIN.
Zdarzenie lotnicze podczas podchodzenia do lądowania samolotu Airbus A320 HA-LPR 1529/15
Opis: W dniu 29.07.2015 r. o godz. 12:22 UTC pilot samolotu Airbus A320 zn.rozp.
Zdarzenie lotnicze na miejscu postoju samolotu Bombardier/DHC-8-402Q 1325/15
Opis: Po wylądowaniu samolotu i zakołowaniu na miejsce postoju pracownik obsługi naziemnej lotniska podczas podkładania podstawek pod koła samolotu uderzył głową w rurkę wykrywacza
Zdarzenie lotnicze podczas obsługi technicznej samolotu Airbus A320-232 1232/15
Opis: W trakcie nocnej (z dn.30.06.2015 na 01.07.2015) obsługi technicznej samolotu stwierdzono pękniętą śrubę w kole C20195162 s/n 32324/23756. Koło wymieniono.
Zbliżenie się dwóch samolotów Airbus A320 DAIZB oraz Airbus A321 OYKBE 1198/15
Opis: Zbliżenie się dwóch samolotów: A320 (DLH2564) i A321 (SAS2831) w FIR EPWW.
Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu EMBRAER ERJ-195LR 1008/15
Opis: Po powrocie samolotu z Istambułu przed przystawieniem sprzętu lotniskowego do samolotu personel LS stwierdził uszkodzenia kadłuba w rejonie przednich drzwi pasażerskich (poważne, poza l
Zdarzenie lotnicze podczas wypychania ze stanowiska postojowego samolotu Boeing 737-400 1314/12
Opis: Po zakończonej obsłudze rejsu, koordynator rejsu otrzymał zgodę na wypychanie samolotu ze stanowiska 20 na drogę do kołowania „M”. Zgoda zawierała zastrzeżenie, że ma to być tzw.
- « pierwsza
- ‹ poprzednia
- …
- 73
- 74
- 75
- 76
- 77
- 78
- 79
- 80
- 81
- …
- następna ›
- ostatnia »