Śmigłowiec

Opis: Śmigłowiec wykonywał przebazowanie operacyjne z EPWR Wrocławia/Strachowice do EPSC
Szczecin/Goleniów w celu wykonania prac okresowych. Podczas podejścia do lądowania,

Opis: Przyczyną incydentu, polegającego na zbyt dużym zużyciu oleju (około 0,4 dm3 na 25 minut
lotu – max dopuszczalne 0,4 dm3/h) w silniku PZL-10W było pęknięcie o długości 10 cm na

Opis: Przyczyny incydentu polegającego na samoczynnym wyłączeniu się prawego silnika po
rozruchu, po przełączeniu przełączników trybu pracy silników z pozycji IDLE w pozycję

Opis: Przyczyną incydentu było zderzenie z ptakiem w zawisie w trakcie oczekiwania na start. Uszkodzona uległa jedna
łopata wirnika nośnego.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Katowice-Muchowiec

Opis: Podczas lotu ćwiczebnego – manewry przyziemne w nocy, 4 min. po starcie, w trakcie
wykonywania obrotu, na ekranie CAD (Caution and Advisory Display) wyświetlił się komunikat

Opis: Około godziny 08:30 UTC Dyżurny Portu usłyszał wywołanie pilota do Kontrolera TWR EPZG (czas pracy wieży do godz. 08:00 UTC). Wywołanie powtórzono dwukrotnie, bez odzewu TWR.

Opis: Przyczyną incydentu lotniczego polegającego na omyłkowym zatankowaniu
śmigłowca paliwem JET A-1 zamiast benzyną lotniczą 100LL było:

Opis: Przyczyną incydentu polegającego na uszkodzeniach łopatek sprężarek lewego i prawego
silnika wykrytych w trakcie wykonywania obsługi planowej było zassanie ciała obcego

Opis: Z powodu występowania na śmigłowcu nadmiernych, zakłócających pracę pokładowej aparatury medycznej drgań, przystąpiono do sprawdzenia wytorowania wirnika głównego śmigłowca.

Opis: Po uruchomieniu silników śmigłowca przed startem do misji HEMS, na wyświetlaczu CAD
pojawił się komunikat przestrogi ENG CHIP prawego silnika. Użycie przez pilota spalacza opiłków