Incydent

Opis: Podczas wykonywania prac okresowych po 100 godzinach lotu mechanik stwierdził pęknięcie pokrycia w dolnej części kadłuba (ok. 120 cm od krawędzi drzwi kabiny po lewej stronie).

Opis: Podczas holowania szybowca pilot szybowca przekazał przez radio, że podwozie samolotu nie schowało się całkowicie.

Opis: Po starcie z lotniska Warszawa-Okęcie, podczas wznoszenia do FL340 pojawił się na EICAS komunikat „HYD 2 LOW QTY”. Wykonano odpowiednią listę kontrolną.

Opis: Po starcie z lotniska Warszawa-Okęcie o godz. 06:27, podczas wznoszenia, po przekroczeniu wysokości 5000 ft wystąpiły cykliczne stuki/uderzenia powtarzające się co 4 s.

Opis: Po starcie z lotniska Warszawa-Okęcie o godz. 17:03 UTC, podczas wznoszenia, na poziomie ok. FL180 załoga zauważyła usterkę STBY HORIZON.

Opis: Po starcie z lotniska Chicago-O’Hare o godz. 23:10 UTC, podczas wznoszenia, na wysokości ok.17000 ft w samolot uderzył piorun.

Opis: W jednym najściu, samolot opuszczało 4 uczniów-skoczków, w tym uczeń-skoczek wykonujący swój drugi skok w życiu.

Opis: Skoczek wykonywał skok, którego przebieg był prawidłowy do czasu otwarcia spadochronu. Po napełnieniu się czaszy głównej skoczek stwierdził zablokowanie uchwytu w oczku linki sterowniczej.

Opis: Skoczek wykonywał 780 skok w życiu, a 3 w dniu zdarzenia. Do czasu otwarcia czaszy głównej skok przebiegał prawidłowo.

Opis: Po zakończeniu zadania wykonywanego podczas swobodnego spadania, skoczek przystąpił do otwarcia czaszy głównej.