Zdarzenie samolotu ATR-42-500 na lotnisku Lwów na Ukrainie 347/09
Opis: Podczas podejścia do lądowania załoga zauważyła liczne usterki związane z układami: autopilota, stick-pusher/shaker (sygnalizacja niesprawności układu), radiowysokościomierza oraz układów nawiga
Zdarzenie samolotu BOEING 767-300 na lotnisku New York-Newark w Stanach Zjednoczonych 1077/09
Opis: Po starcie przycisk nadawania radiostacji na wolancie został zablokowany na ok. 2,5 minuty. W tym czasie załoga nie miała łączności radiowej z kontrolerem lotów.
Zdarzenie samolotu BOEING 767-300 na lotnisku Warszawa-Okęcie 1422/10
Opis: Podczas startu załoga przerwała rozbieg na pasie 33 przy prędkości ok. 80-90 kts z powodu sygnalizacji CONFIG STABILIZER (stabilizator ustawiony poza zakresem do startu).
Poważne zdarzenie spadochronu NAVIGATOR 280 na lotnisku Korne 1448/12
Opis: Uczeń-skoczek wykonywał skok metodą AFF z instruktorem. Spadochron otworzył na wysokości 1600 m. Następnie uczeń-skoczek leciał w kierunku wyznaczonego rejonu lądowania.
Zdarzenie spadochronu ELECTRA 150 na lotnisku Korne 1449/12
Opis: Skoczek wykonywał skok z drugim skoczkiem (RW-2) z wysokości 4000 m.
Zdarzenie samolotu BOEING 767-300 na lotnisku Warszawa-Okęcie 169/10
Opis: Podczas kołowania po lądowaniu w WAW na stanowisko postojowe załoga została poinformowana przez kontrolera o tym, że z lewego głównego podwozia wydobywa się dym.
Zdarzenie samolotu BOEING 767 na lotnisku Warszawa-Okęcie 210/10
Opis: Przerwanie startu o 11.33 UTC przez a/c w locie EPWA-CYYZ. Start przerwano przy prędkości około 60 kts. Po sprawdzeniu przez załogę konfiguracji do startu a/c wystartował o 11.38 UTC.
Zdarzenie samolotu EMBRAER 145 na lotnisku Warszawa-Okęcie 284/10
Opis: Analiza zapisu rejestratora parametrów lotu wykazała przekroczenie dopuszczalnej prędkości z klapami 45. Dopuszczalna prędkość wynosi 145 kts.
Zdarzenie samolotu ATR 72 na lotnisku Frankfurt nad Menem w Niemczech 1181/10
Opis: Podczas zniżania samolot wpadł w ślad aerodynamiczny za samolotem A319, co doprowadziło do rozłączenia A/P. Po ustabilizowaniu zniżania włączono ponownie A/P.
Zdarzenie samolotu ATR 72 na lotnisku Frankfurt nad Menem w Niemczech 1283/10
Opis: Podczas zniżania na wysokości 4000 ft samolot wpadł w ślad aerodynamiczny za samolotem B777, co doprowadziło do rozłączenia A/P. Nastąpiła aktywacja „stick shaker’a” (max 1 sek. 1 impuls).
- « pierwsza
- ‹ poprzednia
- …
- 25
- 26
- 27
- 28
- 29
- 30
- 31
- 32
- 33
- …
- następna ›
- ostatnia »