Brak wpływu warunków meteorologicznych

Data zdarzenia:

20 August, 2011 - 11:00

Tytuł opracowania: Final report of investigation of air accident of aircraft type CESSNA 150 L registration No. SP-KDN
(Raport komisji słowackiej)

Data zdarzenia:

25 August, 2010 - 18:47

Tytuł opracowania: Accident investigation; Final report
(Raport komisji estońskiej)

Miejsce zdarzenia: lotnisko Tallinn
Państwo: Estonia

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot An-26B

Data zdarzenia:

16 October, 2011 (godzina nieokreślona)

Tytuł opracowania: Raport końcowy z badania zdarzenia lotniczego statku powietrznego o maksymalnym ciężarze startowym nie przekraczającym 2250 kg

Data zdarzenia:

16 October, 2011 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 1347/11

Miejsce zdarzenia: lotnisko Włocławek - Kruszyn (EPWK)
Państwo: Polska

Data zdarzenia:

1 October, 2011 - 12:00

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 1270/11

Data zdarzenia:

1 October, 2011 - 12:00

Tytuł opracowania: Raport końcowy z badania zdarzenia statku powietrznego o maksymalnym ciężarze startowym nie przekraczającym 2250 kg

Data zdarzenia:

28 August, 2011 - 16:19

Tytuł opracowania: Raport końcowy z badania zdarzenia lotniczego statku powietrznego o maksymalnym ciężarze startowym nie przekraczającym 2250 kg

Data zdarzenia:

28 August, 2011 - 16:19

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 1114/11

Miejsce zdarzenia: lotnisko Pruszcz Gdański (EPPR)
Państwo: Polska

Data zdarzenia:

16 September, 2015 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas wznoszenia na EICAS pojawiła się sygnalizacja CREW OXY LO PRESS.

Data zdarzenia:

10 August, 2011 - 16:35

Tytuł opracowania: Raport końcowy z badania zdarzenia lotniczego statku powietrznego o maksymalnym ciężarze startowym nie przekraczającym 2250 kg

Miejsce zdarzenia: lądowisko Mirosławice (EPMR)