Brak wpływu warunków meteorologicznych

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 624/10

Miejsce zdarzenia: lotnisko Nowy Dwór Mazowiecki - Modlin (EPMO)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Cessna 172
Znaki rejestracyjne: SP-FGF

Przyczyna incydentu:
Przetarcie sie opony lewego koła podwozia podczas ladowania, co spowodowało delikatne
sciaganie samolotu w lewa strone. Pilot podczas dobiegu nie utracił kontroli nad
samolotem, a w wyniku zaistnienia zdarzenia nikt nie doznał żadnych obrażeń.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 618/10

Miejsce zdarzenia: lotnisko Genewa - Cointrin (LSGG)
Państwo: Szwajcaria

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Embraer ERJ-170-200LR 175LR
Znaki rejestracyjne: SP-LIB

Przyczyna incydentu:
Uszkodzenie uszczelki zaworu odpowietrzajacego lewego wewnetrznego zespołu
hamulcowego, co spowodowało wyciek płynu hydraulicznego na rozgrzane hamulce
i pojawienie się dymu – pożaru nie stwierdzono.

Nie zaproponowano zaleceń profilaktycznych.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 617/10

Miejsce zdarzenia: Amsterdam - Schiphol (EHAM)
Państwo: Holandia

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Embraer ERJ-170-200LR 175LR
Znaki rejestracyjne: SP-LIL

Przyczyna incydentu:
Bład załogi polegajacy na nie skonfigurowaniu samolotu do startu oraz brak realizacji karty
kontrolnej sprawdzajacej wykonanie czynnosci przed startem – (Before takeoff checklist).

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 599/10

Miejsce zdarzenia: lotnisko Olsztyn - Dajtki (EPOD)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Jak 12M
Znaki rejestracyjne: SP-ABC

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 577/10

Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Embraer 170
Znaki rejestracyjne: SP-LDI

Przyczyna incydentu:
Zderzenie z ptakiem na wysokości około 1500 ft. który uderzył w szybę kokpitu.

Okoliczności sprzyjające zaistnieniu zdarzenia lotniczego:
Obecność ptaków w rejonie podejścia.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 569/10

Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Embraer ERJ-170-200LR 175LR
Znaki rejestracyjne: SP-LIA

Przyczyna incydentu:
Zderzenie z ptakiem na wysokości około 1500 ft. który uderzył w nosowa część kadłuba.

Okoliczności sprzyjające zaistnieniu zdarzenia lotniczego:
Obecność ptaków w rejonie podejścia do lądowania.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 540/10

Miejsce zdarzenia: lotnisko Góraszka (EPGO)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Triathlon 175
Znaki rejestracyjne: -

Przyczyna incydentu:
Przyczyna incydentu było lądowanie na nierówności terenowej, co spowodowało doznanie
przez skoczka lekkich obrażeń ciała.
Okolicznością sprzyjającą zaistnieniu zdarzenia lotniczego było lądowanie w strefie
zawirowań powietrza po zawietrznej stronie wysokich drzew.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 536/10

Miejsce zdarzenia: okolice punktu nawigacyjnego TOMBI
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Boeing 737-55D
Znaki rejestracyjne: SP-LKF

Przyczyna incydentu:
Usterka regulatora układu sterowania powietrzem upuszczanym (Bleed Air Controler) z za
sprężarki silnika nr 1 – wykorzystywanego w układzie hermetyzacji statku powietrznego.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 513/10

Miejsce zdarzenia: 20 min lotu od lotniska Katowice - Pyrzowice (EPKT)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ATR-72/201
Znaki rejestracyjne: HB-AFG

Przyczyna incydentu:
Niewłaściwy montaż uszczelki wałka napędowego prądorozrusznika lewego silnika powodujący
spadek ciśnienia oleju i zapalenie się lampki MASTER WARNING, co wymusiło wyłączenie lewego
silnika i lądowanie na prawym silniku.

Zalecenia profilaktyczne:
Nie zaproponowano

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 410/10

Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Embraer 170
Znaki rejestracyjne: SP-LDD

Przyczyna incydentu:
Przyczyną incydentu polegającego na odpadnięciu panelu podsufitowego podczas kołowania samolotu było niecałkowite zablokowanie się elementów mocujących panelu w otworach konsoli podtrzymującej