Brak wpływu warunków meteorologicznych

Zerwanie linii niskiego napięcia przez samolot PZL-104 Wilga SP-ECU podczas wykonywania lotu na niskim pułapie 185/03

Data zdarzenia: 
18 October, 2003 - 15:01

Tytuł opracowania: Raport końcowy z poważnego incydentu nr 185/03

Miejsce zdarzenia: Zręcin k/Krosna
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot PZL-104 Wilga
Znaki rejestracyjne: SP-ECU

Numer akt: 185/03

Powiązane raporty:

Omyłkowe schowanie podwozia zamiast klap podczas dobiegu po lądowaniu samolotu KP-2 UR Sova SP-YAA 188/03

Data zdarzenia: 
3 November, 2003 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 188/03

Miejsce zdarzenia: lotnisko Kraków - Pobiednik (EPKP)
Państwo: Polska

Usterka chowania lewego podwozia i awaryjne lądowanie samolotu ATR-72 SP-LFH 189/03

Data zdarzenia: 
3 November, 2003 - 10:02

Tytuł opracowania: Informacja o wyniku badania incydentu lotniczego nr 5/BL/03

Miejsce zdarzenia: lotnisko Gdańsk - Rębiechowo (EPGD)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ATR-72
Znaki rejestracyjne: SP-LFH

Numer akt: 189/03

Powiązane raporty:

Uszkodzenie goleni przedniego podwozia podczas operacji wypychania samolotu Boeing 737-400 SP-KPI 200/03

Data zdarzenia: 
24 June, 2003 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 200/03

Miejsce zdarzenia:
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Boeing 737-400
Znaki rejestracyjne: SP-KPI

Przyczyna incydentu: nie założenie przez pracownika firmy
handlingowej WAS szpilki blokującej układ sterowania przednim podwoziem przed rozpoczęciem operacji wypychania samolotu.

Zalecenia profilaktyczne: nie sformułowano

Korkociąg podczas czwartego zakrętu do przymusowego lądowania i upadek szybowca SZD-48 Jantar Std.3 163/03

Data zdarzenia: 
28 August, 2003 - 17:00

Tytuł opracowania: Raport końcowy z wypadku nr 163/03

Miejsce zdarzenia: Rytel
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-48-3 Jantar Std.3
Znaki rejestracyjne: SP-3231

Numer akt: 163/03

Powiązane raporty:

Przeciągnięcie i wpadnięcie w korkociąg szybowca SZD-48 Jantar Std.3 będące przyczyną poważnego upadku 161/03

Data zdarzenia: 
25 August, 2003 - 17:44

Tytuł opracowania: Raport końcowy z wypadku nr 161/03

Miejsce zdarzenia: Janowiec Wielkopolski
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-48-3 Jantar Std. 3
Znaki rejestracyjne: SP-3387

Numer akt: 161/03

Powiązane raporty:

Awaryjne lądowanie na plaży i kapotaż samolotu PZL-101 Gawron SP-CKR po zatrzymaniu silnika 160/03

Data zdarzenia: 
25 August, 2003 - 11:35

Tytuł opracowania: Raport końcowy z wypadku nr 160/03

Miejsce zdarzenia: Krynica Morska
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot PZL-101A Gawron
Znaki rejestracyjne: SP-CKR

Numer akt: 160/03

Powiązane raporty:

Przerwanie precyzyjnego podejścia do lądowania samolotu ATR 42-320 72/08

Data zdarzenia: 
6 February, 2008 - 09:00

Tytuł opracowania: Raport Końcowy z incydentu samolotu ATR 42-320 z dnia 6 lutego 2008r.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Galway-Irlandia
Państwo: Irlandia

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ATR 42-320
Znaki rejestracyjne: SP-KCN

Numer akt: 72/08

Powiązane raporty:
Uchwała 2008_72_U.pdf

Skołowanie na stanowisko postojowe samolotu ATR 72-202 SP-LFD 16/08

Data zdarzenia: 
16 January, 2008 (godzina nieokreślona)

Tytuł opracowania: Sprawozdanie końcowe dotyczące incydentu nr 16/08 z dnia 16 stycznia 2008r. samolotu ATR 72-202 SP-LFD Eurolot S.A.

Miejsce zdarzenia: Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ATR 72-202
Znaki rejestracyjne: SP-LFD

Numer akt: 16/08

Powiązane raporty: brak.

Błędne powtórzenie polecenia zniżania przez załogę samolotu Airbus 319 OH-LVD 289/05

Data zdarzenia: 
17 December, 2005 - 11:15

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 289/05

Miejsce zdarzenia: FIR Warszawa
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Airbus 319
Znaki rejestracyjne: OH-LVD

Przyczyna incydentu:
Błąd krl polegający na nie zauważeniu błędnie powtórzonego przez załogę FIN803 polecenia zniżania do FL320 zamiast FL340.

Zalecenia profilaktyczne:
Służby Ruchu Lotniczego uważnie słuchać powtórzeń zezwoleń załóg statków powietrznych w celu ich natychmiastowego poprawienia w przypadku wystąpienia błędnego powtórzenia.