Zdarzenie lotnicze z udziałem balonu Linstrand LBL 105A SP-BES 2337/16
Opis: Po starcie balon leciał w kierunku południowo-wschodnim.
Zdarzenie lotnicze podczas kołowania samolotu L-410 Turbolet 2220/16
Opis: Podczas kołowania samolotu do lotu kontrolno-pomiarowego naziemnego urządzenia nawigacyjnego pojawił się dym z lewej strony kabiny załogi, któremu towarzyszył swąd spalenizny.
Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu PZL-110 2085/16
Opis: Załoga, uczeń-pilot szkolony do licencji PPL(A) z instruktorem, wykonywała lot nawigacyjny po trasie EPRJ-RPZA-EPCD-EPLB-EPST-EPRJ.
Problemy z uruchomieniem silnika samolotu Bombardier DHC-8-400 1673/16
Opis: Podczas uruchamiania silników, stwierdzono, że silnik nr 2 się nie rozkręca. Spod jego osłon pojawił się dym. Wyłączono silnik, dym przestał się wydostawać.
Sygnalizacja niskiego ciśnienia oleju w napędzie generatora po starcie samolotu Boeing 737-400 1638/16
Opis: Po starcie z lotniska Palma de Mallorca w trakcie przecinania FL220 na panelu elektrycznym zapaliła się lampka sygnalizująca niskie ciśnienie w napędzie generatora nr 1.
Zdarzenie lotnicze podczas planowej obsługi technicznej śmigłowca EC 135 P2+ 1228/16
Opis: W SOT Warszawa-Babice na śmigłowcu SP-HXB, była wykonywana planowa obsługa hangarowa po dwunastomiesięcznej eksploatacji.
Zdarzenie lotnicze podczas lądowania samolotu Czech Sport Aircraft PS-28 Sport Cruiser 642/16
Opis: Podczas lądowania na lotnisku EPKE doszło do dwukrotnego odbicia od nawierzchni lotniska („kangury”), a następnie utraty prędkości i stromego przyziemienia na podwozie przednie, co spowodował
Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu Embraer 190 453/16
Opis: W zdarzeniu brały udział samolot E190 oraz pojazd „FOLLOW ME”. Załoga samolotu E190 otrzymała zgodę na wypchanie i uruchomienie silników o 15:36 UTC.
Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu Cirrus SR22T 383/16
Opis: Samolot CR22T wykonywał podejścia szkolne w locie IFR w CTR EPSC.
Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu Embraer 170 102/16
Opis: Zgłoszenie kontrolera ruchu lotniczego (KRL) GAT ACC dotyczące powtarzającego się problemu z występowaniem silnych zakłóceń odbioru podczas pracy na częstotliwości 125, 45 MHz spowodowa
- « pierwsza
- ‹ poprzednia
- …
- 92
- 93
- 94
- 95
- 96
- 97
- 98
- 99
- 100
- …
- następna ›
- ostatnia »