Lokalizacja
Opis: Po osiągnięciu w krótkim czasie wysokości 1100 m pilot wykonał przeskok w rejon zbocza góry Magurka, gdzie doleciał na wysokości około 700 m i tam kontynuował lot żaglowy. Z uzyskiwanej wysokości 900 do 1100 m kilkakrotnie próbował dostać się na pole falowe w rejonie miejscowości Lipowa. Po ponad trzech godzinach lotu i kolejnej nieudanej próbie osiągnięcia pola falowego, pilot skierował szybowiec nad kamieniołom w rejonie góry Groniczek. Z wysokości 500 m wykonał tam dwa - trzy esy nabierając około 100 m wysokości. Ponieważ noszenie zanikło, pilot skierował szybowiec w kierunku zachodnim, w stronę Magurki. Lecący w turbulentnym powietrzu szybowiec utrzymywał wysokości około 600 m. W rejonie miejscowości Wilkowice, szybowiec wleciał w obszar prądów zstępujących i spadł na około 500 m. Pilot podjął decyzję o lądowaniu w terenie przygodnym. Po przyziemieniu, w pierwszej fazie dobiegu, szybowiec wtoczył się na poprzeczną bruzdę głębokości około 30 cm, której wcześniej pilot nie zauważył. Nastąpiło mocne uderzenie podwozia o bruzdę i gwałtowne wyhamowanie prędkości szybowca, w trakcie którego odpadła owiewka kabiny. Lewe skrzydło zahaczyło o ziemię. Szybowiec utracił kierunek w lewo i po krótkim dobiegu zatrzymał się odchylony o około 45° od kierunku lądowania. Pogotowie ratunkowe przewiozło pilota do Szpitala Wojewódzkiego, gdzie przeprowadzono jego badania, które wykazały kompresyjne złamanie pięciu kręgów piersiowych.
Miejsce zdarzenia: Wilkowice k. Bielska-Białej
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: SZD-48 JANTAR STD 3
Znaki rejestracyjne: SP-3330
Numer akt: 1990/14
Powiązane raporty:
| Załącznik | Wielkość |
|---|---|
| 2014_1990_rk.pdf | 1.22 MB |
| 2014_1990_u.pdf | 198.61 KB |