Lądowanie

Zdarzenie lotnicze z udziałem śmigłowca ROBINSON R-44 SP-SIM 2025-0050

Data zdarzenia

Opis: 29 czerwca 2025 roku pilot, właściciel śmigłowca R44 Raven II o znaku rozpoznawczym SP–SIM zaplanował lot prywatny po trasie: Rybno koło Sochaczewa do miejscowości Warchały koło Szczytna. Pilot poprzez dostępne aplikacje zapoznał się z sytuacją meteorologiczną i uznał, że warunki pozwalały na wykonanie lotu. Podczas dolotu do m. Warchały pilot postanowił wykonać przegląd miejsca lądowania w przygodnym terenie.

Zdarzenie lotnicze podczas lotu balonem Lindstrand Hot Air Balloons Ltd. LBL-600 SE-ZIF 2026-0091

Data zdarzenia

Opis: 16 sierpnia 2026 r. o 18:47 z miejscowości Nowe Marzy wystartował balon z pilotem oraz 26 pasażerami i jednym dodatkowym członkiem załogi na pokładzie. Lot przebiegał zgodnie z prognozą pogody w rejon miasta Radzyń Chełmiński. Około 19:45 pilot rozpoczął zniżanie w celu znalezienia odpowiedniego miejsca do lądowania. Kilkaset metrów przed dotknięciem ziemi wybrał ściernisko w pobliżu miejscowości Jarantowiczki. Lądowanie nastąpiło o godz. 19:55. Według pilota kierunek lotu balonu przy ziemi wynosił około 300° przy prędkości poziomej 7 kt.

Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu Tecnam P2006T SP-AVE 2026-0006

Data zdarzenia

Opis: 26.02.2026r. samolot Tecnam P2006T o znaku rejestracyjnym SP-AVE wykonywał lot z EPGL na EPRU. Pilotem prowadzącym był Instruktor. Na pokładzie samolotu znajdowało się jeszcze dwóch pilotów, którzy w tym locie byli pasażerami. Podczas dolotu do EPRU wykonywano podejście do pasa 26C po lewym kręgu. W trakcie lotu w kręgu, na pozycji lewy z wiatrem 26C, załoga usłyszała meldunek innego statku powietrznego znajdującego się w prawym z wiatrem do tego samego pasa. W celu zapewnienia separacji kontynuowano lot do trzeciego zakrętu, a następnie skrócono prostą do lądowania.

Zdarzenie lotnicze podczas lądowania motoszybowca Grob G109 SP-0093 2026-0076

Data zdarzenia

Opis: 11 lipca 2026 r., na trawiastej części lotniska EPBY, realizowano loty szkolne na motoszybowcu do uzyskania uprawnienia TMG. Podczas lądowania szkolony pilot zbyt późno wyrównał lot a motoszybowiec odbił się od ziemi. Spóźniona reakcja instruktora nie zapobiegła ponownemu twardemu przyziemieniu. W efekcie, trwale odkształcona została goleń podwozia, obracające się śmigło uderzyło o ziemię a spód kadłuba uległ spękaniu. Załoga nie odniosła obrażeń.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Bydgoszcz-Biedaszkowo, Aeroklub (EPBY)

Państwo: Polska

Zdarzenie lotnicze z udziałem szybowca SZD-48-3 „Jantar Std. 3” SP-3543 2025-0041

Data zdarzenia

Opis: 20 czerwca 2025 r., po starcie za wyciągarką, pilot poszukiwał noszeń termicznych w okolicy lotniska. Nie nawiązawszy kontaktu z termiką zdecydował się na lądowanie w miejscu startu. Podczas niskiego podejścia do RWY26 lewe skrzydło szybowca zawadziło o wystający z ziemi kołek, znajdujący się przed użytkową częścią lotniska. Dobieg zakończył się na lotnisku. Pilot nie odniósł obrażeń, szybowiec został uszkodzony.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Włocławek - Kruszyn (EPWK)

Państwo: Polska

Wypadek lotniczy z udziałem samolotu Cirrus SR22T SP-GOS 2026-0063

Data zdarzenia

Opis: Samolot wykonał skręt w lewo na pas 28L, uderzając w samochodowy plac manewrowy. Na ziemi samolot zderzył się z dwiema osobami, jednym psem i budynkiem tymczasowym, który został całkowicie zniszczony. Po zderzeniu i zatrzymaniu samolotu doszło do pożaru.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Warszawa-Babice (EPBC)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Cirrus SR22T

Znaki rejestracyjne: SP-GOS

Numer akt: 2026-0063

Zdarzenie lotnicze podczas lądowania samolotu Tecnam P2006T SP-LFL 2026-0004

Data zdarzenia

 Opis: Po powrocie z trasy w locie szkolnym załoga wykonała dwa podejścia z odejściem na drugi krąg ze względu na duży ruch nadlotniskowy. Kolejne podejście do lądowania załoga na prośbę kierującego lotami wykonała „ciasne” wyjście na prostą i prawdopodobnie ze względu na pośpiech oraz niestandardowy lot po niskim prawym kręgu nie wykonała procedury „Before landing” i przyziemiła bez wypuszczonego podwozia. Po odczuciu dotknięcia kadłubem pasa startowego załoga wykonała procedurę „Go-around” i po potwierdzeniu wypuszczenia podwozia, pełne lądowanie.

Zdarzenie lotnicze z udziałam samolotu Aero AT-3 R100 SP-TPC 2026-0008

Data zdarzenia

 Opis: Uczeń-pilot po locie kontrolnym z instruktorem wykonywał samodzielny lot szkoleniowy. Po wykonaniu zadania w strefie wykonał stabilne podejście. Po twardym przyziemieniu zwiększył moc silnika z zamiarem odejścia na drugi krąg. W trakcie tego manewru doszło do przechylenia samolotu w lewo, uderzenia skrzydłem o nawierzchnię pasa, utraty kontroli i zderzenia z ziemią z lewej strony DS. Uczeń-pilot samodzielnie opuścił kabinę i podjął próbę gaszenia niewielkiego pożaru w rejonie silnika. Uczeń-pilot nie odniósł obrażeń, a samolot uległ zniszczeniu.

Lądowanie w terenie przygodnym samolotu ultralekkiego Tulak TUL-09 OK- VUY 33 2025-0111

Data zdarzenia

 Opis: 13 września 2025 r. pilot (właściciel) samolotu Tulak o znakach rozpoznawczych OK-VUY33 wystartował około 14:00 z lotniska Borne Sulinowo z zamiarem przelotu na lotnisko Płock. W trakcie dolotu do lotniska, według oświadczenia pilota warunki atmosferyczne znacznie się pogorszyły, podstawy chmur obniżyły się do około 100 m nad poziom ziemi.

Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu Tecnam P2008JC SP-LFM 2024-0116

Data zdarzenia

 Opis: 22 września 2024 r. na lotnisku EPPT uczeń-pilot odbywał szkolenie do licencji PPL(A). W godzinach porannych wykonał 3 loty samodzielne w czasie 1 godz. 39 min. oraz 3 loty z instruktorem w czasie 36 min. Następnie instruktor opuścił kabinę, a uczeń wystartował do lotu solo z zadaniem wykonywania kręgów z lądowaniem typu „touch & go”. Podchodząc do lądowania uczeń wyrównał i wytrzymał samolot zbyt wysoko nad drogą startową, co doprowadziło do przepadnięcia i twardego przyziemienia na podwozie główne.