Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu Airbus A321 334/16
Opis: Zgodnie z treścią zgłoszenia zdarzenia lotniczego, załoga samolotu Airbus A321 (A321) wykonująca lot na trasie UUDD-EGLL, po przekazaniu na łączność radiową z sektora „GS” (częstotliwoś
Zdarzenie lotnicze podczas kołowania samolotu Boeing 787-800 331/16
Opis: W dniu 02.03.2016 r.
Zdarzenie lotnicze na lotnisku Lublin-Świdnik (EPLB) 317/16
Opis: Zgodnie z treścią zgłoszenia zdarzenia lotniczego, pomiar widzialności wzdłuż drogi startowej (RVR) za pomocą dedykowanych urządzeń wskazywał na występujące znaczne różnice w ramach teg
Problem techniczny z hermetyzacją kabiny w samolocie Embraer E170 2634/15
Opis: Problem techniczny z hermetyzacją kabiny zgłoszony po starcie. Samolot zawrócił do EPWA. Załoga nie zgłaszała stanu zagrożenia. Po lądowaniu załoga złożyła ASR.
Zdarzenie lotnicze podczas rozbiegu samolotu Boeing 737-400 2574/15
Opis: Podczas startu, po przestawianiu dźwigni mocy w pozycję T/OFF pojawiła się sygnalizacja TAKEOFF CONFIGURATION. Pilot monitorujący rozpoznał usterkę i poinformował pilota lecącego.
Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu Bombardier DHC-8-Q400 2501/15
Opis: W trakcie rozbiegu przy prędkości 70kts pojawił się komunikat "PITCH TRIM". Załoga przerwała start i powróciła na stanowisko postojowe.
Zdarzenie lotnicze podczas startu samolotu DE HAVILLAND CANADA, Dash 8 (400) 1305/15
Opis: Załoga po krótkim rozbiegu podjęła decyzję o przerwaniu startu z powodu wystąpienia różnicy wskazań prędkości i wysokości na wyświetlaczach pierwszego i drugiego pilota.
Zdarzenie lotnicze podczas rozbiegu samolotu Bombardier DHC-8-400 1291/15
Opis: Podczas rozbiegu pojawiły się sygnalizacje PITCH TRIM, ELEVATOR FEEL oraz PROP DEICE.
Zdarzenie lotnicze podczas przelotu przez obszar silnej turbulencji samolotu Bombardier DH8D 766/12
Opis: Załoga wykonywała lot z Frankfurtu do Wrocławia. Na wysokości przelotowej poziom lotu 230, w FIR-ze Czeskim, samolot napotkał krótkotrwały obszar silnej turbulencji.
Zdarzenie lotnicze podczas lądowania samolotu Embraer 195 1070/16
Opis: Podczas lądowania zostało zarejestrowane przyspieszenie 1,94g. Ponieważ masa do samolotu do lądowania była duża, to zgodnie z ograniczeniami nie powinno ono przekroczyć wartości 1,86g.
- « pierwsza
- ‹ poprzednia
- …
- 19
- 20
- 21
- 22
- 23
- 24
- 25
- 26
- 27
- …
- następna ›
- ostatnia »