Pasażerski

Zgłoszenie problemu ze ze sterowaniem przednim kołem w samolocie Bombardier DHC-8-Q400 2663/15

Data zdarzenia: 
28 December, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: Kapitan samolotu zgłosił po lądowaniu problem ze sterowaniem przednim kołem. Samolot dokołował na płytę samodzielnie. Odlot do EPWA odbył się zgodnie z planem.

Zdarzenie lotnicze podczas wznoszenia samolotu Embraer E170 2631/15

Data zdarzenia: 
21 December, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: Podczas wznoszenia, przy przekraczaniu poziomu lotu FL 180 pojawiła się sygnalizacja "BLEED 2 LEAK". Załoga przeprowadziła czynności zgodnie z listą kontrolną QRH BLEED 1 (2) LEAKAGE.

Zdarzenie lotnicze podczas rozbiegu samolotu Bombardier DHC-8-Q400 2571/15

Data zdarzenia: 
12 December, 2015 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas rozbiegu, przy prędkości około 70 kts, wystąpiła sygnalizacja ostrzegawcza PUSHER SYSTEM FAIL. Załoga przerwała start, zawróciła na stanowisko postojowe.

Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu Bombardier DHC-8-Q400 2554/15

Data zdarzenia: 
8 December, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: Analiza FDM wykryła przekroczenie prędkości Vmo. Załoga wykonała wpis do LPD-60, nie złożyła ASR.

Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu Bombardier DHC-8-Q400 2553/15

Data zdarzenia: 
7 December, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: Została przekroczona maksymalna prędkość na klapach=5 o wartość ok. 2-3 kts. Załoga zgłosiła zdarzenie do MCC. Po rejsie złożono raport ASR.

Miejsce zdarzenia: FIR EYFL

Zdarzenie lotnicze podczas schodzenia samolotu Bombardier DHC-8-Q400 2552/15

Data zdarzenia: 
7 December, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: Podczas schodzenia załoga zauważyła ostrzeżenie o przekroczeniu prędkości (RED TAPE ALERT). Trwało to ok. 2 sekundy, a prędkość była przekroczona o 1 kts (bez turbulencji).

Zdarzenie lotnicze na lotnisku EBBR z udziałem samolotu Embraer E170 2538/15

Data zdarzenia: 
5 December, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: Po uruchomieniu APU w BRU na EICAS pojawiła sie sygnalizacja "APU GEN OFF BUS". Po zresetowaniu systemu, usterka wystąpiła ponownie. Poinformowano MCC w WAW i obsługę techniczną w BRU.

Zdarzenie lotnicze podczas startu samolotu Embraer E-175 2191/15

Data zdarzenia: 
12 October, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: Zgłoszenie przez załogę startującego samolotu zanieczyszczenia na pasie przy linii centralnej DS. Starty zostały wstrzymane. W trakcie sprawdzenia DS znaleziono manometr.

Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu Embraer E170 2132/15

Data zdarzenia: 
2 October, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: Brak wskazań zmiany wysokości kabinowej podczas wznoszenia samolotu. Niesprawność systemu wskazań hermetyzacji kabiny.

Zawrócenie rejsu do lotniska startu samolotu Embraer E170 2005/15

Data zdarzenia: 
15 September, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: Po starcie z WAW, załoga przestawiła dźwignię sterowania podwoziem w pozycję UP (schowane).