Niehandlowy

Zaczepienie o czaszę spadochronu Electra 150 przez drugiego skoczka i upadek na plecy przy lądowaniu na spadochronie Crossfire 2-129 376/07

Data zdarzenia: 
29 August, 2007 - 15:08

Tytuł opracowania: Raport końcowy z badania wypadku lotniczego

Miejsce zdarzenia: lotnisko Piotrków Trybunalski (EPPT)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron CROSSFIRE 2-129 / spadochron ELECTRA - 150
Znaki rejestracyjne: -

Numer akt: 376/07

Powiązane raporty:

Zaplątanie skoczka w linki nośne spadochronu Laser i poważny upadek z dużą prędkością 364/07

Data zdarzenia: 
25 August, 2007 - 15:35

Tytuł opracowania: Raport końcowy z wypadku, zdarzenie nr 364/07

Miejsce zdarzenia: lotnisko Krosno - Polanka (EPKR)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Laser
Znaki rejestracyjne: -

Numer akt: 364/07

Powiązane raporty:

Uszkodzenie szybowca SZD-9 Bocian SP-3105 po lądowaniu w terenie przygodnym 377/07

Data zdarzenia: 
30 August, 2007 - 13:00

Tytuł opracowania: Raport końcowy z wypadku, zdarzenie nr 377/07

Miejsce zdarzenia: Koźlica k/Igołomii
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-9bis Bocian 1E
Znaki rejestracyjne: SP-3105

Numer akt: 377/07

Powiązane raporty:

Awaryjne lądowanie po uszkodzeniu w locie skrzydła samolotu ultralekkiego JK-05L Junior SP-SOLO 519/07

Data zdarzenia: 
22 December, 2007 - 10:10

Tytuł opracowania: Raport końcowy z wypadku, zdarzenie nr 519/07

Miejsce zdarzenia: lotnisko Mielec (EPML)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ultralekki JK-05L Junior
Znaki rejestracyjne: SP-SOLO

Numer akt: 519/07

Powiązane raporty:

Uchwała dot. wypadku szybowca LAK 17 AT LY-GND holowanego przez samolot JAK-12A SP-ACE 373/07

Data zdarzenia: 
29 August, 2007 - 12:03

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 373/07

Miejsce zdarzenia: lotnisko Leszno - Strzyżewice (EPLS)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec LAK 17 AT
Znaki rejestracyjne: LY-GND

Przyczyna incydentu:
Nie sprawdzenie przez pilota holującego ustawienia trymera steru wysokości przed startem i wykonanie startu z trymerem ustawionym w położenie „ciężki na ogon”.

Zalecenia profilaktyczne:
Nie sformułowano