Informacja o zdarzeniu

 Opis: W dniu12 maja 2016 roku około godziny 10:55 czasu lokalnego LMT pilot wykonywał lot po trasie na przedłużenie uprawnienia z egzaminatorem ULC. Start i lądowanie odbył się z lotniska EPWL Wielkie Lniska k / Grudziądza. Podczas podejścia do lądowania przy silnej turbulencji piloci odczuli gwałtowne „wahnięcie” wirnika nośnego, po czym wystąpiła wibracja śmigłowca. Załoga zmieniła parametry lotu wibracja ustała. Załoga bezpiecznie wylądowała na lotnisku. Śmigłowiec wstrzymano od wykonywania lotów.

Miejsce zdarzenia: lądowisko Wielkie Lniska k/ Grudziądza (EPWL)

Opis: W dniu 13.10.2018 r. w godzinach popołudniowych po starcie ze startowiska w Mieroszowie, kiedy paralotnia znalazła się na wysokości około 10 m nagły podmuchu wiatru spowodował podwinięcie się części jej skrzydła. Ze względy na małą wysokość na jakiej doszło do podwinięcia, pilotowi paralotni nie udało się doprowadzić do prawidłowego napełnienia się skrzydła w konsekwencji paralotnia upadła na ziemię. W wyniku upadku pilot paralotni na kilka minut utracił świadomość.

Miejsce zdarzenia: Mieroszów

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: paralotnia

 Opis: O godz. 10.50 LT uczeń-pilot wystartował do lotów samodzielnych po kręgu z pasa startowego RWY 14 i i wykonał dwa kręgi z tym kierunkiem startu. W trakcie trwania lotów wiatr zmienił kierunek na tylno-boczny (dla tego kierunku startu i lądowań). Zmieniono kierunek startów i lądowań operacji lotniczych z RWY14 na odwrotny na RWY 32. Trzeci krąg samodzielny wykonywany był na nowym kierunku. Po przyziemieniu z trzeciego kręgu i jednocześnie rozpoczęciu startu do następnego kręgu T&G samolot zaczął tracić kierunek w lewo.

 Opis: 17 sierpnia o godz. ok. godz.17:30 w trakcie lotu tandemowego na paralotni doszło do wypadku podczas lądowania na Górze Żar. W trakcie lądowania doszło do silnego podmuchu wiatru na skutek czego paralotnia została zniesiona w kierunku ogrodzenia restauracji Meteo na Górze Żar. W wyniku uderzenia w ogrodzenie obrażeń ciała doznał pasażer paralotni, który doznał złamania lewej nogi oraz rany prawego uda.

Miejsce zdarzenia: lotnisko GSS AP Żar (EPZR) w Międzybrodziu Żywieckim

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: paralotnia

 Opis: W dniu 01.08.2018 r. o godz.16.39 LT pilot szybowca Jantar Std 3 uczestniczący w regionalnych zawodach szybowcowych w klasie club A w konkurencji wyścigowej w sytuacji pogarszających się warunków atmosferycznych wykonał lądowanie w terenie przygodnym doprowadzając do poważnego uszkodzenia szybowca. Pilot nie doznał obrażeń.

Miejsce zdarzenia: Wieś Czarne gm. Kaliska

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Jantar Std 3

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 2386/18

Powiązane raporty:

 Opis: Podczas lotu pilot zauważył sygnalizację alarmu ogólnego i niesprawności prądnicy, co początkowo zinterpretował jako wyjście prądorozrusznika z trybu „prądnica” i podjął próby przywrócenia tego trybu. Działania te okazały się nieskuteczne. Pilot zorientował się, że silnik nie pracuje i przeprowadził procedurę jego rozruchu w powietrzu - bez skutku. Rozpoczął realizację lądowania przymusowego w terenie przygodnym. Lądowanie zostało wykonane ze schowanym podwoziem z klapami w pozycji do lądowania, na łące w miejscowości Stary Zambrzyków.

 Opis: W dniu 27 maja 2018 roku o godzinie 16:40 LMT załoga otrzymała zlecenie nr 199/R9/2018 na lot do zachorowania w miejscowości Stęszew. Po zajęciu miejsca w kabinie pilot rozpoczął procedurę uruchamiania silników. W trakcie uruchamiania miejsce w kabinie zajął ratownik medyczny. Wykonując czynności przygotowawcze do lotu z użyciem szafki medycznej zauważył iskrzenie. Iskrzenie pojawiło się w okolicy wręgi wzmacniającej zamontowanie szafki medycznej. Wydobywające się iskry spadały na zawory z tlenem medycznym.

 Opis: Podczas wznoszenia po starcie z lotniska Girona (LEGE) załoga samolotu otrzymała od organu ATC (częstotliwości 133,025 MHz) zgodę na wznoszenie do poziomu lotu (FL) 240. Po chwili załoga otrzymała zgodę wydaną przez ten sam organ ATC na dalsze wznoszenie do FL 300 Zgoda została potwierdzona przez pilota monitorującego. W momencie gdy samolot znajdował się na wysokości FL 250, ATC poinformowało załogę o tym, iż otrzymali oni zgodę tylko do FL 240.

 Opis: Zdarzenie miało miejsce w dniu 29 września 2018 roku około godziny 12:50 LMT. Pilot wykonując lot śmigłowcem typu Robinson R 44 z lądowiska w Rybnie do Sochaczewa naruszył aktywną strefę EA117. Lot wykonywany był na wysokości 1400 ft z prędkością przyrządową około 100 kt. Będąc w pozycji na północ od Sochaczewa pilot otrzymał informację z FIS Warszawa z sugestią zmiany kursu unikając tym samym naruszenia aktywnej strefy EA 117.

 Opis: Około godziny 14:13 LMT w końcowej fazie podejścia do lądowania, podczas wytrzymania, uczeń-pilot przymknął hamulce aerodynamicznie, a następnie przyziemił ze zbyt dużą prędkością, w wyniku czego nastąpiło odbicie się szybowca od ziemi, tzw. kangur. Podczas ponownego przyziemienia uczeń-pilot znacznie utracił kierunek dobiegu w lewo w stosunku do osi lądowania.