Opis: W dniu 24.07.2017 r. około godz. 12:26 LMT pilot szybowcowy wykonywał lot treningowy na szybowcu PW-5 z lotniska EPML. Podczas lądowania na pasie trawiastym 09L pilot utrzymywał
Opis: Podczas lądowania szybowca SZD-50-3 Puchacz na pasie trawiastym 27R lotniska EPML, w momencie przyziemienia, doszło do uderzenia tylnej płozy w betonowy znacznik pola wzlotów, w wyniku czego uszkodzeniu uległ ster kierunku, mocowanie steru kierunku ze statecznikiem pionowym oraz usterzenie poziome wraz z jego mocowaniem. Dobieg szybowca nastąpił bez dodatkowych komplikacji.
Miejsce zdarzenia: lotnisko Mielec (EPML)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: SZD-50-3 Puchacz
Znaki rejestracyjne:
Numer akt: 1254/17
Opis: W końcowej fazie podejścia do lądowania po przestawieniu dźwigni klap z położenia 15 na 30 rzeczywiste wychylenie klap osiągnęło wartość 25 (widoczne na wskaźniku). Chwilę później wygenerowany został komunikat ostrzegawczy TOO LOW FLAPS po czym ustawiono FLAP INHIBIT SWITCH w pozycję FLAP INHIBIT (wyciszenie sygnału). Załoga zignorowała ostrzeżenie i kontynuowała podejście na zwiększonej VREF zakończone lądowaniem bez następstw.
Miejsce zdarzenia: Port lotniczy Palma de Mallorca (LEPA)
Państwo: Hiszpania
Rodzaj i typ statku powietrznego: B738
Opis: Pilot miał zamiar wykonywać loty widokowe z pasażerem nad miejscowością Rybno. Po poprawnym rozbiegu samolot oderwał się od ziemi, jednak ze względu na spadek mocy silnika nie wznosił się. Po przyziemieniu samolot uderzył w drzewa i uległ uszkodzeniu. Pasażer został lekko ranny, a pilot nie doznał żadnych obrażeń.
Miejsce zdarzenia: Rybno Kolonia
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: ultralekki Topaz
Znaki rejestracyjne: SP-SZOK
Numer akt: 1959/17
Powiązane raporty:
Tytuł opracowania: Raport wstępny o wypadku (poważnym incydencie) lotniczym
Miejsce zdarzenia: Ścinawa Opolska k/Oławy
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: paraplan, skrzydło UP Cab L, wózek -
Znaki rejestracyjne: -
Numer akt: 230/11
Powiązane raporty: brak
Opis: W dniu 1 maja 2008 roku pilot wykonywał lot na paralotni z napędem. Zgodnie z relacja świadków po wykonaniu dwóch wiraży nad działkami umiejscowionymi wzdłuż drogi publicznej prowadzącej z miejscowości Głubczyce do Gadzowice będąc na wysokości 6-8 metrów nad terenem zderzył się z linią wysokiego napięcia przebiegającą przez drogę. W wyniku obrażeń pilot zmarł w szpitalu po trzech dniach od zdarzenia. Nie udało się ustalić świadków, którzy potwierdziliby ,że pilot znalazł się na tak małej wysokości w wyniku problemów z napędem”.