Okoliczności (PKBWL)

Zdarzenie spadochronu JVX 104 w miejscowości Chrcynno k/Nasielska 804/12

Data zdarzenia:

15 July, 2012 (godzina nieokreślona)

Opis: Skoczek spadochronowy wykonywał 2271 skok w życiu. Po zakończeniu zadania RW-4, na wysokości około 900 m zainicjował otwarcie czaszy głównej.

Zdarzenie spadochronu SABRE2 150 w miejscowości Przylep 815/12

Data zdarzenia:

8 July, 2012 (godzina nieokreślona)

Opis: Skoczek wykonywał skok z wysokości 3000 m. Na wysokości około 1300 m, podczas procesu otwarcia spadochronu, czasza główna weszła w głębokie obroty.

Zdarzenie spadochronu BALANCE 269 w miejscowości Przylep 807/12

Data zdarzenia:

8 July, 2012 (godzina nieokreślona)

Opis: Uczeń-skoczek wykonywał drugi skok spadochronowy w życiu. Był to skok z wysokości 1200 m, z samoczynnym (lina desantowa) otwarciem spadochronu.

Zdarzenie samolotu EMBRAER 170-100 SP-LDK na lotnisku Warszawa-Okęcie 369/11

Data zdarzenia:

27 April, 2011 (godzina nieokreślona)

Opis: Podchodzący do lądowania samolot został odesłany na drugi krąg z powodu zajętej drogi startowej.
W rejonie skrzyżowania aktywnej drogi startowej nr 3 z drogą kołowania S, za zgodą wieży,

Zdarzenie samolotu EMBRAER 170-100 SP-LDB na lotnisku Warszawa-Okęcie 370/11

Data zdarzenia:

27 April, 2011 (godzina nieokreślona)

Opis: Podchodzący do lądowania samolot został odesłany na drugi krąg z powodu zajętej drogi startowej.
W rejonie skrzyżowania aktywnej drogi startowej nr 3 z drogą kołowania S, za zgodą wieży,

Zdarzenie samolotu AIRBUS 320 na lotnisku Wrcoław-Strachowice 449/11

Data zdarzenia:

25 March, 2011 (godzina nieokreślona)

Opis: Załoga samolotu po załadunku pasażerów i bagaży przystąpiła do rozruchu silników. Jako pierwszy
uruchomiono silnik numer 2. Podczas uruchamiania silnika nr 1 APU wyłączyło się automatycznie,

Zdarzenie samolotu BOEING 737-400 SP-ENC w trakcie przelotu z lotniska Malaga do Warszawy 513/11

Data zdarzenia:

2 May, 2011 (godzina nieokreślona)

Opis: Samolot wykonywał lot na poziomie FL320. Przed punktem LOTOS (FIR LECB) kontroler radaru
Barcelona na częstotliwości 129.525 poinformował załogę, że inny samolot wznosi się do poziomu

Zdarzenie samolotu BOEING 737-400 SP-ENB na lotnisku Katowice-Pyrzowice 514/11

Data zdarzenia:

6 April, 2011 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas ustabilizowanego podejścia końcowego na lotnisku EPKT, wg ILS RWY27 (w warunkach
VMC), na wysokości 200ft system EGPWS wygenerował komunikat „TOO LOW TERRAIN”.

Zdarzenie samolotu BOMBARDIER CL-300 SP-ZSZ w trakcie lotu z Marrakeszu do Moskwy 600/11

Data zdarzenia:

6 June, 2011 (godzina nieokreślona)

Opis: W trakcie przelotu na poziomie FL380 pojawił się komunikat „PRI STAB TRIM FAIL” co
spowodowało wyłączenie autopilota. Załoga wykonała odpowiednią CHECK LIST.

Zdarzenie samolotu BOMBARDIER CL-300 SP-ZSZ w trakcie lotu z Moskwy do Nicei 660/11

Data zdarzenia:

18 June, 2011 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas lotu wystąpiła sygnalizacja LEFT BLEED LEAK. Po wykonaniu odpowiedniej CHECK
LIST i wyłączeniu L BLEED OFF kontynuowano lot do Nicei.

Miejsce zdarzenia: Trasa Moskwa-Nicea