Uchwała PKBWL

Uchwała dot. incydentu zasłabnięcia ucznia-pilota samolotu Cessna 152 SP-DCM 257/09

Data zdarzenia: 
30 April, 2009 - 18:40

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 257/09

Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Babice (EPBC)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Cessna 152
Znaki rejestracyjne: SP-DCM

Przyczyna incydentu:

Uchwała dot. awaryjnego lądowania samolotu ultralekkiego AT-3 SP-CUH 244/09

Data zdarzenia: 
28 April, 2009 - 15:32

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 244/09

Miejsce zdarzenia: lotnisko Wrocław - Szymanów (EPWS)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ultralekki Aero AT-3
Znaki rejestracyjne: SP-CUH

Przyczyna incydentu:
uszkodzenie cewki wysokiego napiecia w iskrowniku Slick 4330, co spowodowało spadek mocy silnika w poczatkowej fazie wznoszenia po starcie i zmusiło pilota do awaryjnego ladowania poza lotniskiem.

Zalecenia profilaktyczne: nie sformułowano

Podparcie ręką skoczka po lądowaniu pod wiatr na spadochronie Navigator 260 238/09

Data zdarzenia: 
25 April, 2009 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 238/09

Miejsce zdarzenia: lotnisko Chrcynno k/Nasielska
Państwo: Polska

Odnowienie kontuzji skoczka podczas wykonywania figur akrobacji na spadochronie Navigator 240 219/09

Data zdarzenia: 
19 April, 2009 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 219/09

Miejsce zdarzenia: lotnisko Chrcynno k/Nasielska
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Navigator 240
Znaki rejestracyjne: SP-

Przyczyna incydentu:
Odnowienie sie kontuzji stawu barkowego w trakcie wykonywania figur akrobacji spadochronowej.

Zalecenia profilaktyczne:

Wyłączenie się silnika samolotu EOL-2 VM SP-YUO w locie wymuszające lądowanie awaryjne 156/09

Data zdarzenia: 
26 March, 2009 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 156/09

Miejsce zdarzenia: lotnisko Elbląg (EPEL)
Państwo: Polska

Uszkodzenie silnika w wyniku zaniedbań w serwisowaniu samolotu Piper PA-31-500 70/09

Data zdarzenia: 
12 February, 2009 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 70/09

Miejsce zdarzenia: okolice Calden (EDVK)
Państwo: Niemcy

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Piper PA-31-500
Znaki rejestracyjne: -

Przyczyna incydentu:

Uszkodzenie szyby samolotu ATR-42/500 SP-EDF przez niesprawny element grzejny 513/07

Data zdarzenia: 
11 December, 2007 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 513/07

Miejsce zdarzenia: trasa przelotu Wrocław - Warszawa
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ATR-72
Znaki rejestracyjne: SP-EDF

Przyczyna incydentu:
Zwarcie elementu grzejnego prawej przedniej szyby kokpitu, co spowodowało jej przegrzanie i pęknięcie.

Zalecenia profilaktyczne:
Komisja akceptuje przyjęte przez Eurolot S.A. zalecenie profilaktyczne:
1. Powiadomienie producenta o zdarzeniu,