Międzynarodowy

Błędne wskazania prędkości i wysokości lotu po stronie kapitana w samolocie Boeing 767-300 SP-LPA podczas lotu trasowego 543/09

Data zdarzenia: 
21 July, 2009 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 543/09

Miejsce zdarzenia: lot na trasie Nowy Jork/USA (KFJK) - Warszawa/Polska (EPWA)
Państwo: USA/Polska

Wlot w obszar silnej turbulencji i rozłączenie autopilota samolotu Embraer 145 SP-LGE podczas podejścia do lądowania 491/09

Data zdarzenia: 
8 July, 2009 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 491/09

Miejsce zdarzenia: lotnisko Bukareszt - Otopeni (LROP)
Państwo: Polska

Wystąpienie sygnalizacji niedomknięcia drzwi pasażerskich w samolocie Embraer 175 SP-LIB powodujące powrót na lotnisko startu 348/07

Data zdarzenia: 
11 August, 2007 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 348/07

Miejsce zdarzenia: po starcie z lotniska Frankfurt (EDDF)
Państwo: Niemcy

Nieszczelność przewodu instalacji hydraulicznej samolotu Boeing 757-200 SP-FVR powodująca sygnalizację niskiego poziomu i ciśnienia płynu hydraulicznego podczas wznoszenia 287/07

Data zdarzenia: 
10 July, 2007 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 287/07

Miejsce zdarzenia: wznoszenie po starcie z lotniska Zakintos (LGZA)
Państwo: Grecja

Wyciek paliwa z prawego skrzydła samolotu Embraer 145 SP-LGE podczas lotu i zawrócenie na lotnisko startu 375/06

Data zdarzenia: 
13 December, 2006 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 375/06

Miejsce zdarzenia: po starcie z lotniska Nicea (LFMN)
Państwo: Francja

Wystąpienie sygnalizacji "L BLEED LEAK" na pokładzie samolotu Bombardier BD-100/CL-300 SP-ZSZ spowodowane nieszczelnością kanału upustu powietrza lewego silnika 214/10

Data zdarzenia: 
17 March, 2010 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 214/10

Miejsce zdarzenia: po starcie z lotniska Nairobi (HKJK)
Państwo: Kenia

Utrata części osłon kadłub-skrzydło na prawej burcie samolotu ATR-72 SP-LFA podczas zniżania w locie trasowym 234/06

Data zdarzenia: 
10 August, 2006 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 234/06

Miejsce zdarzenia: lot Warszawa - Wilno
Państwo: Polska