ME

Opis: Komisja PZL-Świdnik na zlecenie LPU Heliseco wykonywała przegląd łopat wirnika nośnego po
10 latach, kpl 205 śmigłowca W-3AS SP-SUG, w celu przedłużenia kalendarzowego okresu

Opis: W dniu 24 kwietnia 2012 roku podczas wykonywania przeglądu polotowego, dowódca śmigłowca
stwierdził uszkodzenie dolnego poszycia śmigłowca. Śmigłowiec został wyłączony z eksploatacji.

Opis: Podczas rozbiegu nastąpiłą usterka zestawu VHF1. Załoga ustawiła na transponderze kod 7600, a kapitan nawiązał łączność z ATC na częstotliwości ratowniczej 121,5 MHz.

Opis: Po zakończeniu rejsu KBP-WAW, na stanowisku postojowym, stwierdzono uszkodzenie
krawędzi prawej połówki stabilizatora na skutek zderzenia z ptakiem. Załoga nie

Opis: Podczas przelotu śmigłowca zaobserwowano oscylację ciśnienia oleju lewego silnika. Przy obu pracujących

Opis: Podczas wznoszenia po starcie z lotniska Gdańsk-Rębiechowo (EPGD), na FL185 załoga
zauważyła na silniku nr 2 wahania prędkości obrotowej śmigła oraz wartości momentu

Opis: Podczas startu nie było możliwe przestawienie dźwigni chowania i wypuszczania podwozia do
pozycji UP, a na EICAS nie pojawiły się żadne komunikaty o usterce. Załoga wykonała procedury

Opis: Podczas wznoszenia do FL 360, TCAS na poziomie około 350 wygenerował komunikat
RA- ADJUST VERTICAL SPEED. Drugi samolot leciał na poziomie 370. Załoga odłączyła AP,

Opis: Incydent lotniczy dotyczący usterki technicznej Integrated Electronic Standby System Unit statku powietrznego

Tytuł opracowania: Zdarzenie śmigłowca EC 135 P2+ SP-HXP na lotnisku Bydgoszcz-Szwederowo 489/12

Opis: W dniu 26.04.2012 r. po zrealizowanej misji HEMS dowódca załogi wykonując przegląd