Zdarzenie samolotu MOONEY M20T na lotnisku Wrocław-Strachowice 1294/10
Opis: Na krótkiej prostej pilot zgłosił brak wskazań zablokowania podwozia i przerwał lądowanie.
Zdarzenie samolotu AIRBUS A320 na lotnisku Warszawa-Okęcie 375/10
Opis: Przejazd pojazdu samochód lotniskowej straży pożarnej przejechał po drodze startowej przed samolotem, który kończył dobieg na drodze startowej po lądowaniu.
Zdarzenie samolotów BE 58 i EMBRAER 170 w CTR lotniska Warszawa-Okęcie 1336/10
Opis: Po starcie na wysokości 1000 stóp pilot samolotu BE58 zgłosił organowi kontroli ruchu lotniczego problem z drzwiami i konieczność powrotu na lotnisko.
Zdarzenie samolotu BOEING 737 na lotnisku Kraków-Balice 38/11
Opis: W trakcie wykonywania podejścia do lądowania załoga samolotu zgłosiła nieprawidłowe wskazania świateł systemu PAPI.
Miejsce zdarzenia: Lotnisko Kraków-Balice
Państwo: Polska
Zdarzenie samolotów BOEING 757 i AIRBUS A319 w FIR Warszawa 73/11
Opis: W trakcie wykonywania lotów przez załogi obydwu samolotów w przestrzeni powietrzni FIR EPWW sektor „D” doszło do zaniżenia wymaganej separacji pomiędzy samolotami.
Zdarzenie samolotów AIRBUS 380 i AIRBUS A321 w FIR LKAA w Czechach 1410/11
Opis: W trakcie wykonywania lotów przez załogi obydwu samolotów doszło do zaniżenia wymaganej separacji pomiędzy samolotami w czasie transferu pomiędzy ACC LKAA i ACC EPWW.
Zdarzenie samolotu MCDONNELL-DOUGLAS MD 11 na lotnisku Warszawa-Okęcie 119/11
Opis: W trakcie operacji podejścia do lądowania samolotu MD 11 załoga otrzymała polecenie przerwania podejścia ze względu na zajętą drogę startową przez pojazd dokonujący pomiaru współczynników hamowa
Zdarzenie samolotu TECNAM P2006T na lotnisku Łódź-Lublinek 1347/12
Opis: W ramach egzaminu przed Lotniczą Komisją Egzaminacyjną na licencję pilota samolotowego zawodowego CPL(A) wraz z uprawnieniem IR(A), pilot egzaminowany wykonywał podejście VOR/DME na lotnisko Łód
Zdarzenie samolotu BOEING 737-400 na lotnisku Katowice-Pyrzowice 1357/12
Opis: W trakcie rozruchu silnika Nr 2 załoga stwierdziła odmienną niż zwykle akustykę towarzyszącą procesowi uruchamiania (w czasie ok 15 s).
Zdarzenie samolotu BOEING 767-300 na lotnisku Warszawa-Okęcie 1369/12
Opis: Podczas podejścia do lądowania na pas 11 w WAW, po przestawieniu dźwigni klap w pozycję 30, na wysokości około 1300 stóp pojawiła się sygnalizacja TE FLAPS DISAGREE. Załoga przerwała podejście.
- « pierwsza
- ‹ poprzednia
- …
- 114
- 115
- 116
- 117
- 118
- 119
- 120
- 121
- 122
- …
- następna ›
- ostatnia »