Zdarzenie szybowca SZD-41A JANTAR STD na lotnisku Jelenia Góra 373/08
Opis: Komisja uznała, że prawdopodobną przyczyną incydentu było uszkodzenie blokady podwozia, co spowodowało konieczność wykonania lądowania ze schowanym podwoziem, któremu towarzyszyło zaczepienie o
Zdarzenie samolotu EMBRAER 170 na lotnisku Warszawa-Okęcie 278/11
Opis: Podczas wznoszenia pojawił się komunikat A-I ENG 1 FAIL wskazujący na usterkę instalacji odladzającej.
Zdarzenie samolotu PIPER PA-31 NAVAJO w rejonie lotniska Warszawa-Okęcie 345/11
Opis: W trakcie wykonywania lotu fotogrametrycznego nastąpiła utrata sterowności.
Zdarzenie samolotu TS-8 BIES w miejscowości Wunschensdort w Niemczech 1186/11
Opis: Samolot wystartował z lotniska Tannheim (EDMT) do lotu VFR na lotnisko EPPO. Przed startem samolot został zatankowany do pełna (ok. 230 litrów).
Zdarzenie samolotu PIAGGIO P-180 AVANTI podczas wznoszenia z lotniska Warszawa-Okęcie 1102/12
Opis: Załoga samolotu P 180 wykonywała transport sanitarny po trasie: EPWA-EPRZ.
Zdarzenie samolotu PIPER PA34-220T zidentyfikowane podczas przeglądu 85/12
Opis: Po locie pilot zgłosił wibrację silnika prawego. Po wykonaniu przeglądu stwierdzono uszkodzenie końcówek łopat śmigła prawego silnika. Śmigło zdemontowano i przekazano do remontu.
Zdarzenie samolotu ATR 72-200 po starcie z Gdańska 791/10
Opis: Na poziomie FL170 włączyła się sygnalizacja EXCESS CABIN ALT. Załoga zniżyła w trybie awaryjnym lot do poziomu FL100 i kontynuowała lot na lotnisko docelowe.
Zdarzenie samolotu BOEING 737-400 podczas odlotu z lotniska Kijów-Boryspol 1039/12
Opis: Podczas odlotu z KBP, na wysokości około FL160 w samolot uderzył piorun. Samolot znajdował się w trakcie wek torowania do ominięcia chmur Cb, w strefie silnego oblodzenia.
Zdarzenie samolotu EMBRAER 175 SP-LIK na lotnisku Warszawa-Okęcie 65/10
Opis: Podczas wykonywania przeglądu przedstartowego poniżej okna kapitana nr 2 stwierdzono wgniecenie kadłuba o wymiarach przekraczających dopuszczalny limit wg SRM.
Zdarzenie samolotu EMBRAER 170 SP-LDF na lotnisku Warszawa-Okęcie 248/10
Opis: Po starcie na EICAS pojawił się komunikat LANDING GEAR LEVER DISAGREE i niemożliwe było schowanie podwozia. Załoga wykonała odpowiednią listę kontrolną – bez pozytywnego rezultatu.
- « pierwsza
- ‹ poprzednia
- …
- 120
- 121
- 122
- 123
- 124
- 125
- 126
- 127
- 128
- …
- następna ›
- ostatnia »