Chowane

Opis: Podczas przelotu na poziomie FL390 doszło do chwilowej utraty łączności radiowej ze Sweden
Control na czas ok. 1-2 minut.

Miejsce zdarzenia: Trasa Stockholm-Arlanda -- Warszawa-Okęcie

Opis: Podczas przelotu na poziomie 410FL na panelu sygnalizacji pojawił się komunikat „WS FAULT
RH”. Załoga zaczęła wykonała check list WS FAULT, przewidujący wyłączenie a następnie

Opis: Podczas kołowania na start, po zatrzymaniu w oczekiwaniu na start dalsze kołowanie okazało się
niemożliwe z powodu zablokowania hamulców kół podwozia głównego po użyciu hamulca

Opis: Podczas wykonywania piątego lądowania w serii lotów egzaminacyjnych, po przyziemieniu na
pasie betonowym zapaliła się czerwona lampka sygnalizująca nie zablokowanie przedniego

Opis: W dniu 29 lipca 2009 r. podczas kołowania przed rejsem na EICAS (Engine-indicating and
Crew-alerting System) pojawił się komunikat R ENG CONTROL oznaczający usterkę

Opis: Załoga samolotu zgłosiła prawdopodobne zderzenie z ptakiem podczas startu w fazie
oderwania. W czasie kontroli drogi startowej przez Dyżurnego Portu znaleziono na drodze

Opis: Przeglad przedlotowy oraz próba silnika nie wykazały nieprawidłowości. W trakcie
wznoszenia, 32 minuty po starcie z lotniska Olbia Costa Smeralda (LIEO), po zredukowaniu mocy i

Opis: Po wykonaniu lotu pomiarowego samolot wylądował na lotnisku EBBR. Aby zmienić płytę
postojową pilot próbował ponownie uruchomić silniki. Prawego silnika nie udało się uruchomić ze

Opis: Pilot instruktor szybowcowy wystartowała o godz. 11:18 LMT z Prievidza (Słowacja) w ramach
konkurencji Miedzynarodowych Zawodów Szybowcowych Flight Challange Cup – Gliding 2012.

Opis: Po dokołowaniu na stanowisko postojowe, obsługa naziemna otworzyła drzwi przedziału cargo,
mimo że silnik nr 2 cały czas pracował a światła stroboskopowe były włączone.