Zgaśnięcie prawego silnika w czasie kołowania samolou Cessna 525 SP-KCK 288/08
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 288/08
Miejsce zdarzenia: Berlin-Tempelhof
Państwo: Niemcy
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot C-525
Przerwanie zadania i lądowanie na lotnisku samolotu An-2 SP-AOB 285/08
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 285/08
Miejsce zdarzenia: Polska Nowa Wieś
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot An-2
Znaki rejestracyjne: SP-AOB
Przyczyna incydentu:
Nierównomierna praca silnika z nieustalonych przez użytkownika przyczyn, co skłoniło załogę do przerwania zadania i wykonania bezpiecznego lądowania na lotnisku startu.
Zalecenia profilaktyczne: Brak.
Samoczynne odłączenie się autopilota samolotu B-734 SP-LLC 255/08
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 255/08
Miejsce zdarzenia: Warszawa
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot B-734
Znaki rejestracyjne: SP-LLC
Przyczyna incydentu:
Nieustalona usterka bloku Mode Control Panel. Po wymianie bloku usterka się nie powtórzyła.
Zalecenia profilaktyczne: Brak.
Uchwała dot. poważnego wypadku ucznia-pilota na motolotni Muse 23 657/09
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 657/09
Miejsce zdarzenia: Radziechowy k/Bielska Białej
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: paralotnia Muse 23
Znaki rejestracyjne: -
Przyczyna incydentu:
1. Niesymetryczne i zbyt mocne sciagniecie linek sterowniczych podczas startu i w poczatkowej fazie lotu;
2. Brak reakcji na polecenia instruktora, które miały na celu skorygowanie toru lotu.
Zalecenia profilaktyczne:
Nie sformułowano
Poważny wypadek w wyniku błędów pilotażu ucznia-pilota na paralotni Muse 23 657/09
Tytuł opracowania: Raport końcowy z badania zdarzenia statku powietrznego
Miejsce zdarzenia: Radziechowy k/Bielska Białej
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: paralotnia Muse 23
Nieprawidłowe napełnianie się czaszy spadochronu Icarus Crossfire 2-89 i lądowanie skoczka na czaszy zapasowej 238/08
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 238/08
Miejsce zdarzenia: lotnisko Olsztyn - Dajtki (EPOD)
Państwo: Polska
Minięcie dużego niezidentyfikowanego balonu przez samolot B-738 226/08
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 226/08
Miejsce zdarzenia: Warszawa
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: B-738
Znaki rejestracyjne: Brak.
Przyczyna incydentu:
Przyczyną incydentu był lot niezidentyfikowanego balonu sondującego lub reklamowego.
Zalecenia profilaktyczne: Brak.
Uchwała dot. poważnego incydentu z udziałem spadochronu Electra 190 i motoszybowca SZD-45 Ogar SP-0008 601/09
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 601/09
Miejsce zdarzenia: lotnisko Piotrków trybunalski (EPPT)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron electra 190 / motoszybowiec SZD-45a Ogar
Znaki rejestracyjne: - / SP-0008
Przyczyna incydentu:
Wykonanie nieprawidłowego manewru (niewłaściwego na tej wysokości) w celu unikniecia kolizji z innym skoczkiem
Zalecenia profilaktyczne:
Uchwała dot. wypadku skoczka na spadochronie Sabre 150 687/09
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 687/09
Miejsce zdarzenia: lotnisko Rzeszów - Jasionka (EPRJ)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Sabre 150
Znaki rejestracyjne: -
Przyczyna incydentu:
Błedy skoczka w technice ladowania polegajace na:
1. Za nisko wykonanym zakrecie;
2. Zbyt póznym sciagnieciu linek sterowniczych;
3. Niewłasciwym ustawieniu nóg do ladowania.
Zalecenia profilaktyczne:
Uchwała dot. wypadku na spadochronie Navigator 260 688/09
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 688/09
Miejsce zdarzenia: lotnisko Chrcynno k/Nasielska
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Navigator 260
Znaki rejestracyjne: -
Przyczyna incydentu:
Zbyt niskie wyrównanie lotu czaszy spadochronu podczas podejscia do ladowania, co doprowadziło do poważnego urazu konczyny dolnej skoczka.
Zalecenia profilaktyczne:
W celach informacyjnych i edukacyjnych zdarzenie opisano na forum internetowym Sekcji Spadochronowej Aeroklubu Warszawskiego.
- « pierwsza
- ‹ poprzednia
- …
- 201
- 202
- 203
- 204
- 205
- 206
- 207
- 208
- 209
- …
- następna ›
- ostatnia »