Bez uszkodzeń

Przyziemienie balonu Thunder & Colt 240 A SP-BAM ze zbyt dużą prędkością opadania 970/13

Data zdarzenia: 
3 July, 2013 (godzina nieokreślona)

Opis: Pilot wykonywał lot z 7 pasażerami. Po około 40 minutach lotu, podczas podchodzenia do lądowania balon zaczął opadać z prędkością większą, niż zamierzoną przez pilota.

Spóźnione wyrównanie do lądowania, odbicie samolotu i ponowne przyziemienie samolotu EMBRAER ERJ190-200 232/14

Data zdarzenia: 
5 March, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas lądowania w LWO doszło do przekroczenia dopuszczalnego współczynnika przyspieszenia pionowego. Maksymalna wartość współczynnika przyspieszenia wyniosła 2.09 G.

Spóźnione wyrównanie do lądowania, odbicie samolotu i ponowne przyziemienie samolotu EMBRAER ERJ170-200 222/14

Data zdarzenia: 
21 February, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas lądowania w VIE doszło do nieznacznego przekroczenia dopuszczalnego współczynnika przyspieszenia pionowego (0.02 G).

Wykonywanie lotu na niesprawnym śmigłowcu EC 135 P2+ 1987/13

Data zdarzenia: 
7 October, 2013 - 07:00

Opis: Dnia 07.10.2013 r. załoga dyżurna śmigłowca EC 135 P2+ otrzymała wezwanie do wypadku w momencie rozpoczęcia dyżuru.

Sygnalizacja błędu przełącznika ADC SW podczas startu samolotu ATR72-200 197/10

Data zdarzenia: 
10 March, 2010 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas rozbiegu do startu, przy prędkości ok. 70 kts pojawiła się usterka ENG na panelu CAP

Obecność na polu manewrowym pojazdu budowy bez zezwolenia kontrolera wieży podczas kołowania samolotu DH8D 1839/13

Data zdarzenia: 
26 November, 2013 (godzina nieokreślona)

 Opis: Załoga kołującego samolotu zgłosiła, że drogę jej kołowania przecięła ciężarówka.

Miejsce zdarzenia: EPKK, Kraków/Balice

Państwo: Polska

Sygnalizacja usterki szyny elektrycznej nr 2 w samolocie ATR 72-100 1236/10

Data zdarzenia: 
8 November, 2010 (godzina nieokreślona)

 Opis: Po starcie, na wysokości ok. 3500 stóp w kabinie załogi pojawiła się sygnalizacja usterki szyny elektrycznej nr 2.