VMC

Niezastosowanie się przez załogę samolotu Boeing 737-800 do instrukcji kołowania wydanych przez służby kontroli ruchu lotniczego 1822/14

Data zdarzenia: 
7 October, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Załoga samolotu Boeing 737-800 po lądowaniu na drodze startowej 25 lotniska EPKK otrzymała od służby kontroli ruchu lotniczego instrukcję wykonania nawrotu (backtrack) oraz zwolnienia drogi s

Zderzenie z ziemią samolotu ultralekkiego Tecnam P2002 Sierra 1685/14

Data zdarzenia: 
18 September, 2014 - 08:55

Opis: W dniu 18.09.2014 r. pilot samolotów ultralekkich zaplanował wykonanie lotów samodzielnych na samolocie ultralekkim Tecnam P2002 Sierra.

Zderzenie skoczka z ziemią z dużą prędkością podczas skoku ze spadochronem Neos 99 1650/14

Data zdarzenia: 
14 September, 2014 - 15:07

Opis: Podczas skoku ze spadochronem Neos 99 do momentu jego otwarcia i rozpoczęcia podejścia do lądowania skok przebiegał prawidłowo i bez żadnych zakłóceń.

Aktywacja pokładowego systemu unikania kolizji podczas zniżania samolotu Embraer 175 290/14

Data zdarzenia: 
10 March, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Załoga samolotu Embraer 175 wykonywała zniżanie z załączonym autopilotem w ustawieniu FLC (Flight Level Change) według instrukcji służb kontroli ruchu lotniczego do poziomu FL290.

Twarde przyziemienie podczas skoku ze spadochronem Balance 260 na lotnisku Przylep 1595/14

Data zdarzenia: 
6 September, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Uczeń-skoczek (mężczyzna, 34 lata) wykonał swój pierwszy skok ze spadochronem wg zadania SL-1 (wysokość 1200 m, natychmiastowe otwarcie spadochronu, lina).

Utrata kontroli ucznia-skoczka nad sylwetką w momencie otwierania spadochronu Voyager 280 1583/14

Data zdarzenia: 
6 September, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Uczeń-skoczek wykonywał 54 skok w życiu. Był to skok na zadanie SL-5 z wysokości 3000 m. Skok do momentu złożenia się do otwarcia przebiegał poprawnie.

Zderzenie z ziemią paralotni Nucleon 25 1435/14

Data zdarzenia: 
19 August, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Około 1-2 min po starcie, lecąc w locie poziomym po prostej, na wysokości ok. 4 m nad polem uprawnym, pilot postanowił sprawdzić prędkość obrotową silnika.