VMC

Zdarzenie spadochronu MARS 330 w miejscowości Bielsko-Biała 457/12

Data zdarzenia: 
20 May, 2012 (godzina nieokreślona)

Opis: Uczeń-skoczek wykonywał drugi skok w życiu. Był to skok z samoczynnym otwarciem
spadochronu (lina desantowa). Po otwarciu spadochronu uczeń-skoczek stwierdził, że

Zdarzenie spadochronu CROSSFIRE 109 w miejscowości Michałków 497/12

Data zdarzenia: 
26 May, 2012 (godzina nieokreślona)

Opis: Skoczek wykonywał skok z samolotu SMG-92 „Turbo Finist”. Po wykonaniu zadania w czasie
wolnego spadania, skoczek zainicjował otwarcie czaszy głównej. W trakcie napełniania się czaszy

Zdarzenie spadochronu STILETTO 135 w miejscowości Elbląg 517/12

Data zdarzenia: 
26 May, 2012 (godzina nieokreślona)

Opis: Skoczek wykonywał skok z wysokości 3000 m. Na wysokości około 1100 m zainicjował otwarcie
czaszy głównej. Podczas procesu otwarcia, czasza w osłonce weszła w obrót, powodując

Wypadek spadochronu VOYAGER 260 w miejscowości Bednary 522/12

Data zdarzenia: 
26 May, 2012 (godzina nieokreślona)

Opis: Uczeń-skoczek wykonywał trzeci skok w życiu. Ćwiczenia w czasie wolnego spadania, otwarcie
spadochronu i lot na czaszy, aż do podejścia do lądowania wykonywał prawidłowo. W czasie lotu

Zdarzenie spadochronu PD 300 w miejscowości Radawiec 545/12

Data zdarzenia: 
3 June, 2012 (godzina nieokreślona)

Opis: Uczeń-skoczek wykonywał 30 skok w życiu. Od samolotu oddzielił sie na wysokości 3000 m.
W czasie wolnego spadania zaczął wykonywać niekontrolowane obroty. Do stabilnego spadania

Zdarzenie śmigłowca EC 135 P2+ SP-HXF na lotnisku Warszawa-Babice 563/12

Data zdarzenia: 
8 June, 2012 (godzina nieokreślona)

Opis: Przyczyną incydentu, polegającego na wyświetleniu się przestróg FADEC MINR, FLI
DEGR, FADEC FAIL, ENG MANUAL prawego silnika podczas lotu były zanieczyszczenia

Poważne zdarzenie szybowca SZD-48-1 "JANTAR STANDARD 2" SP-3212 w rejonie miejscowości Korycin 449/12

Data zdarzenia: 
18 May, 2012 (godzina nieokreślona)

Opis: Pilot szybowcowy wykonywał przelot po trasie EPBK-Radziwił-Myszyniec-Sejny-EPBK
(506 km). Po zaniku noszeń termicznych pilot podjął decyzję o lądowaniu w terenie przygodnym