Śmiertelny wypadek samolotu ZENAIR ZODIAK CH 601 UL OK-NUA12 w miejscowości Radawiec 763/10
Opis: Panstwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych uznała badanie za zakończone i przyjęła treść raportu końcowego.
Miejsce zdarzenia: Radawiec
Państwo: Polska
Wypadek spadochronu DRAKKAR w miejscowości Krosno 318/11
Opis: Przyczyna incydentu był błąd w technice lądowania, polegający na niedostatecznym wyhamowaniu spadochronu
Wypadek spadochronu FALCON 235 w miejscowości Chrcynno k/Nasielska 372/12
Opis: Uczeń-skoczek wykonywał 40 skok, na zadanie II-5. Zadania w czasie wolnego spadania, lot na
otwartej czaszy, w tym budowa rundy do lądowania zostały wykonane poprawnie. Lądowanie
Zdarzenie spadochronu MARS 330 w miejscowości Inowrocław na lotnisku EPIN 396/12
Opis: Uczeń-skoczek wykonywał skok z wysokości 1200 m z ręcznym otwarciem spadochronu.
Zadaniem skoku była nauka kontrolowanego, płaskiego spadania. Był to ósmy skok w życiu,
Zdarzenie szybowca SZD-30 PIRAT SP-2932 w strefie ATZ lotniska Leszno-Strzyżewice 923/10
Opis: Uczeń-pilot wykonywał lot na zad. AVI/5 „Treningowe loty termiczne” wg Programu Szkolenia
Szybowcowego AP 2004, z możliwością wykonania przelotu warunkowego do Srebrnej Odznaki
Zdarzenie śmigłowca W-3AS SOKÓŁ SP-SUS w miejscowości Konigsbach w Niemczech 240/05
Opis: Podczas przelotu śmigłowca zaobserwowano oscylację ciśnienia oleju lewego silnika. Przy obu pracujących
Zdarzenie samolotu ATR 72-202 SP-LFE na lotnisku Gdańsk-Rębiechowo 299/07
Opis: Podczas wznoszenia po starcie z lotniska Gdańsk-Rębiechowo (EPGD), na FL185 załoga
zauważyła na silniku nr 2 wahania prędkości obrotowej śmigła oraz wartości momentu
Zdarzenie spadochronu NAVIGATOR 280 w miejscowości Bednary 453/12
Opis: Uczeń-skoczek wykonywał 17 skok w życiu – na zadanie „solo”. Na wysokości 1500 m przystąpił
do otwarcia czaszy głównej. Nie znalazł uchwytu pilocika. Powrócił do stabilnej sylwetki
Zdarzenie samolotu EMBRAER E-170 SP-LDG na lotnisku Kraków-Balice 1588/11
Opis: Podczas startu nie było możliwe przestawienie dźwigni chowania i wypuszczania podwozia do
pozycji UP, a na EICAS nie pojawiły się żadne komunikaty o usterce. Załoga wykonała procedury
Zdarzenie samolotu BOMBARDIER CL-300 SP-ZSZ w FIR Praga 69/12
Opis: Podczas wznoszenia do FL 360, TCAS na poziomie około 350 wygenerował komunikat
RA- ADJUST VERTICAL SPEED. Drugi samolot leciał na poziomie 370. Załoga odłączyła AP,
- « pierwsza
- ‹ poprzednia
- …
- 89
- 90
- 91
- 92
- 93
- 94
- 95
- 96
- 97
- …
- następna ›
- ostatnia »