Montaż przez Producenta (ATR) niewłaściwej, niezgodnej z dokumentacją, wregi nr 26 w samolocie ATR 42-500 SP-EDE 860/08

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 860/08

Miejsce zdarzenia: Brak
Państwo: Brak

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot ATR 42-500
Znaki rejestracyjne: SP-EDE

Przyczyna incydentu:
1. Montaż przez Producenta (ATR) niewłaściwej, niezgodnej z dokumentacją, wręgi nr 26 posiadającej otwór technologiczny (pozostałość po certyfikacyjnych próbach typu), który powodował koncentracje naprężeń i przekroczenie naprężeń krytycznych, co doprowadziło do zmęczeniowego pęknięcia wręgi podczas eksploatacji.
2. Brak wprowadzenia przez Producenta (ATR) dodatkowej procedury sprawdzania wręg nr 25, 26 i 27.

Zalecenia profilaktyczne:
1. Zalecenie nr 2009-029, ATR: opracować procedurę sprawdzania wręg 25 i 27 w okolicach otworów technologicznych na okoliczność pęknięć oraz innych uszkodzeń,
2. Zalecenie nr 2009-030, EuroLOT: Sprawdzić, podczas najbliższych przeglądów pozostałych samolotów ATR 42-500, których obszar będzie obejmował rejon wręg 25, 26 i 27 zgodności z dokumentacją zamontowanych wręg nr 25, 26 i 27. W przypadku wystąpienia odstępstw powiadomić Producenta (ATR). Jest to czynność dodatkowa i jednorazowa i nie zastępuje żadnych czynności z przewidzianych w Programie Planowej Technicznej Obsługi Samolotów.
3. EuroLOT: Zawiadomić załogi o zdarzeniu.
4. ULC: przeanalizować procedury wydawania Poświadczenia Przeglądu Zdatności do Lotu, dla uniknięcia w przyszłości sytuacji polegającej na wydaniu Poświadczenia dla samolotu posiadającego poważną usterkę.