Zdarzenie samolotu CESSNA 177 na lotnisku Kraków-Pobiednik 45/03
Opis: Instruktor samolotowy I kl. startował do lotu pod nadzorem instruktora samolotowego I kl. Zadaniem lotu było przeszkalanie różnicowe na nowy typ samolotu.
Zdarzenie samolotu PIAGGIO P180 AVANTI na lotnisku Gdańsk-Rębiechowo 48/07
Opis: W dniu 01 marca 2007 roku samolot Piagio P 180 Avanti wykonywał transporty sanitarne po trasach: EPSC-EPGD, EPGD-EPLL, EPLL-EPGD, EPGD-EPLL.
Zdarzenie samolotu DIAMOND DA42 TWINSTAR na lotnisku Berlin-Tegel w Niemczech 146/09
Opis: Po otrzymaniu zgody na start, pilot trzymając samolot na hamulcach ustawił manetki gazu w pozycji mocy maksymalnej.
Zdarzenie samolotu EMBRAER 145 na lotnisku Katowice-Pyrzowice 85/10
Opis: Samolot wykonywał rejs na trasie Katowice-Pyrzowice (EPKT) – Monachium (EDDM) Podczas rozbiegu, przy prędkości ok. 100 węzłów pojawiła się sygnalizacja „ENG 1 REVERSER DISAGREE”.
Zdarzenie samolotu BOEING 734-400 na lotnisku Malaga w Hiszpanii 177/11
Opis: Samolot wykonywał lot z lotniska Malaga (LEMG) na Lotnisko Chopina w Warszawie (EPWA).
Zdarzenie samolotu CIRRUS SR22T na lotnisku Śmiłowo 1048/12
Opis: W trakcie rozbiegu pilot uznał, że samolot za wolno się rozpędza i przerwał start po ok. 400 metrach. W skutek intensywnego hamowania, samolot stracił kierunek ok.
Zdarzenie samolotu ultralekkiego EUROCUB MK-IV SP-SYSF na lotnisku Katowice-Muchowiec 883/12
Opis: Pilot, właściciel samolotu, posiadacz świadectwa kwalifikacji, był przeszkalany na typ
EUROCUB MK-4 wg zad. V, ćw. 2 . Podczas startu do 14. lotu z instruktorem w końcowej fazie
Zdarzenie samolotu BOEING 737-300 SP-LMC podczas startu z lotniska Kraków-Balice 490/07
Opis: Podczas rozbiegu przy prędkości ok.80kt nastąpił zanik sygnalizacji AIR SPEED na obu
wskaźnikach EADI oraz aktywacja STICK SHAKER. Start przerwano, wykonano procedury wg
Zdarzenie samolotu BOEING 737-300 SP-LPC podczas startu na lotnisku Warszawa-Okęcie 26/09
Opis: Po zaciążeniu silników do startu pojawiła się sygnalizacja braku właściwej konfiguracji do
startu. Cofnięto manetki, a samolot przerwał rozbieg przy prędkości 25 kts. Załoga stwierdziła,
Zdarzenie samolotu AIRBUS 320 SP-IAE na lotnisku Warszawa-Okęcie 861/12
Opis: KRL ADC zezwolił na start A320 (co załoga potwierdziła) w momencie, gdy podchodzący do
lądowania na RWY 33 samolot E-170 dochodził do 4 NM prostej. W ocenie KRL załoga A320
- « pierwsza
- ‹ poprzednia
- …
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- …
- następna ›
- ostatnia »