Start

Obecność ptaków na drodze startowej samolotu Embraer 175 SP-LIB 837/08

Data zdarzenia: 
3 November, 2008 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 837/08

Miejsce zdarzenia: Gdańsk
Państwo: Polska

Obecność lisa w pobliżu drogi startowej samolotu Cessna-150 SP-FCE 813/08

Data zdarzenia: 
23 October, 2008 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 813/08

Miejsce zdarzenia: Łódź-Lublinek
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot Cessna-150
Znaki rejestracyjne: SP-FCE

Przyczyna incydentu:
Obecność lisa w pobliżu drogi startowej.

Zalecenia profilaktyczne:
Komisja akceptuje zaproponowane postępowanie profilaktyczne tj. bardziej szczegółową obserwację pola strartowego oraz starania o uszczelnienie ogrodzenia lotniska, aby zapobiegać dostawaniu się na teren lotniska zwierząt.

Prawdopodobne zderzenie z ptakiem w rejonie drogi strartowej samolotu AT45 SP-EDE 804/08

Data zdarzenia: 
18 October, 2008 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 804/08

Miejsce zdarzenia: Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot AT-45
Znaki rejestracyjne: SP-EDE

Przyczyna incydentu:
Prawdopodobne zderzenie samolotu z ptakiem znajdującym się w rejonie drogi startowej w czasie startu samolotu.

Zalecenia profilaktyczne:
Komisja akceptuje zaproponowane zalecenia profilaktyczne tj. wzmożenie kontroli przez sokolnika i stosowanie metod odstraszania ptaków.

Zużycie uszczelnienia drzwi głównych samolotu Piaggio P-180 SP-MXH 487/09

Data zdarzenia: 
6 July, 2009 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 487/09

Miejsce zdarzenia: lotnisko Szczecin - Goleniów (EPSC)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Piaggio P-180 Avanti
Znaki rejestracyjne: SP-MXH

Przyczyna incydentu:
Zużycie eksploatacyjne uszczelnienia miedzy górna a dolna czescia drzwi głównych w wyniku 5-letniej eksploatacji.

Zalecenia profilaktyczne:
Wprowadzic do SOP P.180 zapis dotyczacy cyklicznego sprawdzania uszczelnienia miedzy górna a dolna czescia drzwi głównych podczas przegladów przedlotowych.

Ześlizg i zderzenie z ziemią samolotu Gemini II S OK-MUR03 797/09

Data zdarzenia: 
21 September, 2009 - 13:08

Tytuł opracowania: Raport wstępny o wypadku (poważnym incydencie) lotniczym

Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Babice (EPBC)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Remos Gemini II S
Znaki rejestracyjne: OK-MUR03

Numer akt: 797/09

Powiązane raporty:

Obecność stada ptaków znajdujących się w rejonie drogi startowej samolotu EMBRAER 145 SP-LGH 707/08

Data zdarzenia: 
22 September, 2008 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 707/08

Miejsce zdarzenia: Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot EMBRAER 145
Znaki rejestracyjne: SP-LGH

Przyczyna incydentu:
Obecność stada ptaków znajdujących się w rejonie drogi startowej.

Zalecenia profilaktyczne:

Naruszenie przez sarny bezpieczeństwa na drodze startowej samolotu Piaggio 180 Avanti SP-MXI 681/08

Data zdarzenia: 
15 September, 2008 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 681/08

Miejsce zdarzenia: Bydgoszcz
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot Piaggio 180 Avanti
Znaki rejestracyjne: SP-MXI

Przyczyna incydentu:
Obecność dzikich zwierząt na lotnisku w czasie przeprowadzanych operacji lotniczych.

Zalecenia profilaktyczne:

Obecność saren na drodze startowej samolotu JS 32 SP-KWE 641/08

Data zdarzenia: 
3 September, 2008 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 641/08

Miejsce zdarzenia: Bydgoszcz-Szwederowo
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot JS 32
Znaki rejestracyjne: SP-KWE

Przyczyna incydentu:
Obecność saren na drodze startowej.

Zalecenia profilaktyczne:
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych akceptuje podjęte przez Zarządzającego Portem Lotniczym działania profilaktyczne oraz zaleca sprawdzenie i ewentualne uszczelnienie ogrodzenia terenu lotniska.

Nierównomierna praca silnika i przerwanie procedury startu z konwojera samolotu PZL-110 Koliber SP-TKL 568/08

Data zdarzenia: 
8 August, 2008 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 568/08

Miejsce zdarzenia: Mielec
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot PZL-110 Koliber
Znaki rejestracyjne: SP-TKL

Przyczyna incydentu:
Nagromadzenie nadmiernej ilości nagaru na gniazdach i trzonkach zaworów, co powodowało nierównomierną pracę silnika i wymusiło przerwanie startu z konwojera.

Zalecenia profilaktyczne:
Wystąpienie do właściciela certyfikatu typu silnika o rozważenie celowości wprowadzenia operacji usuwania nagaru np. przy 500 h pracach okresowych.

Prawdopodobne zderzenie z ptakiem w czasie startu samolotu B737 G-EZKA 504/08

Data zdarzenia: 
25 July, 2008 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 504/08

Miejsce zdarzenia: Warszawa
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot B737
Znaki rejestracyjne: G-EZKA

Przyczyna incydentu:
Prawdopodobne zderzeenie samolotu z ptakiem znajdującym się w rejonie drogi startowej w czasie startu samolotu.

Zalecenia profilaktyczne:
Komisja akceptuje zaproponowane zalecenia profilaktyczne tj. wzmożenie kontroli przez sokolnika i stosowanie metod odstraszania ptaków.